L’aéroport de Groningue Eelde (GAE) a été le premier aéroport néerlandais à soumettre sa demande de décision dite aéroportuaire. La demande de permis contient un certain nombre de changements souhaités que l’aéroport espère mettre en œuvre l’année prochaine. Le plus grand changement : la suppression de l’ancienne « piste Bravo », qui sert désormais de voie de circulation pour les vols.
Depuis 2022, il est prévu de construire un nouveau parc d’activités à l’intérieur des clôtures de l’aéroport d’Eelde. Le plan appelé Business Park Bravo – un parc d’activités de plus de dix hectares – devrait être situé le long de l’ancienne piste Bravo et devrait donner « plus de corps » à l’aéroport, avait déclaré à l’époque le directeur financier Gerrit Baarda. L’intention est que le parc d’activités soit rempli d’entreprises qui « ont quelque chose à voir avec le secteur aérien ».
La candidature soumise par GAE anticipe déjà ces projets. L’ancienne piste Bravo deviendra une artère de circulation importante de la zone industrielle. Selon le porte-parole Francien Everts, Eelde peut gérer l’aéroport sans cette piste.
En plus de supprimer la voie de circulation, la demande comprend un certain nombre d’autres changements que GAE espère mettre en œuvre. « Nous souhaitons étendre les heures d’ouverture », déclare Everts. « Ouvert une demi-heure plus tôt le matin et une demi-heure de plus le soir. Ensuite, nous sommes ouverts de 6h à 0h. » Cela signifie qu’à l’avenir, davantage de vols pourront décoller d’Eelde ou atterrir à l’aéroport. Les vols de nuit ne seront donc pas possibles pour le moment.
La demande sera évaluée par le ministère des Infrastructures et de la Gestion de l’eau. En 2025, le ministre prendra une décision sur la proposition de Drenthe. On ne sait pas encore quand le Business Park Bravo sera construit à l’aéroport.