9 août 2024, 13h11 |
Temps de lecture : 4 minutes
De nos jours, les véhicules sont équipés de toutes sortes de gadgets techniques. Cependant, l’ADAC met désormais en garde contre les poignées de porte des voitures qui peuvent être escamotables. TECHBOOK explique le contexte.
Au fil des années, les constructeurs ont modernisé diverses choses à l’intérieur et sur leurs voitures. Un moteur électrique bourdonne de plus en plus sous le capot, le système de divertissement est plus polyvalent que jamais et même quelque chose d’aussi banal que les poignées de porte a été modifié en termes de design et de fonctionnalité. Mais le look élégant des nouvelles poignées de porte s’est souvent révélé être un réel danger. L’ADAC met donc en garde contre les poignées de porte des voitures.
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Selon l’ADAC, les poignées de porte rétractables posent problème en cas d’urgence
L’ADAC s’explique dans un communiqué (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e. V.) qu’il s’agit avant tout de poignées qui peuvent se fondre harmonieusement dans l’apparence de la voiture. Ceux-ci peuvent être plus jolis et avoir de meilleures propriétés aérodynamiques.
Cependant, en cas d’accident, leur manipulation pourrait poser des problèmes aux secouristes et aux usagers de la route. Les poignées de porte encastrées ne peuvent pas fonctionner de manière fiable, ce qui présente un réel risque pour la sécurité en cas d’accident. Dans le pire des cas, les premiers intervenants ne peuvent pas libérer à temps les personnes coincées dans la voiture. Selon l’ADAC, même les services d’urgence professionnels mettraient plus de temps à atteindre les détenus.
En cas d’incendie notamment, il est urgent de les libérer le plus rapidement possible. Utiliser les poignées aussi rapidement et intuitivement que possible peut faire la différence entre la vie et la mort en cas d’urgence.
Intéressant aussi : ce dispositif sera obligatoire pour toutes les voitures neuves en 2024
Poignées électriques présentant un potentiel de danger particulier
De nombreux constructeurs tels que Tesla, Mercedes et BMW ont récemment commencé à installer de série des poignées de porte escamotables. Il existe des différences : certains exemples peuvent également être dépliés et ouverts manuellement d’une simple pression. Cependant, beaucoup d’autres fonctionnent exclusivement électriquement. Et l’alimentation électrique pourrait être coupée en cas d’accident. Cela rendrait l’accès aux personnes à bord de la voiture beaucoup plus difficile.
Rien qu’en juillet, le constructeur automobile américain Fisker a dû rappeler plus de 12 500 voitures neuves. Les poignées de porte extérieures des SUV électriques Ocean concernés n’ont pas pu fonctionner de manière fiable. Près de 9 000 de ces voitures ont été vendues aux États-Unis et au Canada, mais environ 3 800 ont également été commercialisées sur le marché européen. Fisker est actuellement en train de vérifier les quatre poignées de porte extérieures des véhicules concernés par le rappel avec un « appareil de mesure de force spécial ».
L’inspection des poignées de porte fait généralement partie des procédures de test requises pour les voitures. À cet égard, l’ADAC a reconnu qu’il n’y avait jusqu’à présent aucune anomalie dans les crash-tests effectués par le Consortium européen pour les tests des systèmes de sécurité des véhicules (Euro NCAP), dont le club est également membre. Les forces d’ouverture des portes ont été testées et si les portes se déverrouillaient d’elles-mêmes en cas d’accident. Il s’agit cependant de résultats obtenus dans des conditions de « laboratoire » contrôlées.
Dans ce contexte, l’Automobile Club fait référence aux informations des médias selon lesquelles les portes auraient cédé lors d’accidents réels. Entre autres choses a rapporté Bild.de sur un tragique accident survenu en août 2022 dans lequel deux jeunes de 18 ans sont morts. Selon un rapport, les poignées électriques ne se déployaient pas et les portes ne pouvaient être ouvertes ni de l’intérieur ni de l’extérieur. Cinq personnes seraient mortes en 2018, en partie parce que les secours n’ont pas pu ouvrir la voiture.
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Les détenus doivent s’informer au préalable
Selon l’ADAC, les poignées de porte de voiture sont utiles et sûres si elles fonctionnent mécaniquement et s’étendent même en cas de panne d’alimentation électrique. Si nécessaire, cela permet une forte traction pour ouvrir la porte.
Il existe également des voitures qui peuvent également être ouvertes électriquement de l’intérieur. Ici aussi, il doit être possible de déverrouiller la porte en cas d’accident et sans électricité. Les propriétaires de tels véhicules doivent donc se renseigner à l’avance sur le déverrouillage d’urgence et les montrer aux passagers. Un marteau de secours pour vitres est également recommandé, même si cela a ses limites lorsqu’il s’agit de vitres feuilletées dans les voitures modernes.