Les voitures électriques sont de plus en plus populaires. Puisque de grandes marques automobiles telles que BMW, Mercedes & Cie ont également osé franchir le pas de l’e-mobilité avec certains modèles ces dernières années, le rapport de force dans la compétition pour les meilleures e-cars a été réajusté : des modèles électriques de milieu de gamme sont désormais les véhicules des constructeurs allemands dans l’ADAC Autotest. « Beaucoup considèrent que les modèles Tesla sont les meilleures voitures électriques que vous puissiez acheter actuellement. C’est vrai, du moins dans certains domaines technologiques. Mais si vous évaluez les voitures à la somme de toutes leurs propriétés et que vous tenez également compte du coût, complètement différents modèles entrent également en jeu. Gros plan sur les constructeurs », indique l’ADAC dans un comparatif des meilleures voitures électriques en 2022.
Petite voiture : Fiat fait la course
Dans la catégorie des véhicules sous-compacts, la Fiat 500e Cabrio (42 kWh) Icon occupe la première place. Dans le test de voiture ADAC, la Fiat obtient une note de 2,5. Les coûts sont évalués à 1,8 et le rapport qualité-prix est également dans la bonne fourchette avec une note de 2,1. Un inconvénient du véhicule avec une autonomie de 245 kilomètres est le très petit coffre d’une capacité de 170 à 470 litres avec les sièges arrière rabattus. Le modèle de base avec 23,8 kWh est disponible à partir de 23 560 euros. La Renault Twingo Electric Intens a pris la deuxième place dans la catégorie des petites voitures.
Petites voitures : Hyundai et Kia livrent une course serrée
Dans la catégorie des petites voitures, la Hyundai Koua Electro (64 kWh) Spirit et la Kia e-Soul (64 kWh) Spirit obtiennent la même note : dans le test de la voiture, elles ont été notées 2,1, le coût 2,4 et le rapport qualité-prix est également dans la bonne fourchette avec une note de 2,2. La Hyundai est disponible à partir de 41 850 euros et avait une autonomie de 435 kilomètres lors du test ADAC. Il a également su convaincre avec une fonction de charge rapide. L’ADAC classe la faible charge de la remorque de 300 kilogrammes et le coffre relativement petit comme des inconvénients. Mais comme la Hyundai s’est montrée très sûre lors du test et que le modèle Kia coûte près de 10 000 euros de plus (disponible à partir de 51 490 euros), elle a tout de même pris la première place dans la course à la meilleure voiture électrique de la catégorie des petites voitures.
Classe moyenne inférieure : Kia et Mercedes sont à égalité
Dans la classe moyenne inférieure, le Kia Niro EV Inspiration et le Mercedes EQA 250 Electric Art sont à égalité et ont obtenu la note de 1,9 au test automobile ADAC. En termes de prix, ils sont de 2,6 et pour le rapport qualité-prix, ils obtiennent la note de 2,2. Lors du test de la voiture, la Kia très sûre a su convaincre avec un équipement complet, beaucoup d’espace, un confort de conduite élevé, une bonne adéquation pour les sièges enfant, une autonomie de 410 kilomètres et une consommation de 17,9 kWh aux 100 kilomètres – la remorque relativement basse charge de 750 pour un véhicule de classe moyenne a été évalué négativement Kilogramme. Elle n’est actuellement disponible qu’avec un équipement haut de gamme et à partir de 47 590 euros, mais comme il existe en réalité un modèle de base moins cher à partir de 39 990 euros, la Kia est nommée avant la Mercedes (à partir de 47 540 euros) dans le classement ADAC.
classe moyenne: Skoda dépend de BMW
Parmi les modèles de milieu de gamme, la Skoda Enyaq Coupé RS iV est la plus performante, obtenant une note de 1,7 au test de la voiture. En termes de prix et de rapport qualité-prix, la voiture est notée 3,2 et 2,5. Il a su impressionner par ses quatre niveaux de performance, son haut niveau de confort et de sécurité, ses bonnes performances de conduite, une autonomie allant jusqu’à plus de 450 kilomètres et une option de charge rapide. L’ADAC est moins convaincu du prix élevé (à partir de 61 550 euros pour 77 kWh) et des pneus économes en énergie avec peu de maintien latéral, qui rendent difficile la conduite dynamique. De plus, les conducteurs de plus de 1,90 m semblent être très à l’étroit dans ce modèle de véhicule. La BMW iX3 prend la deuxième place dans le classement des modèles de milieu de gamme.
Classe moyenne supérieure : BMW obtient la meilleure note
Dans la classe moyenne supérieure, la BMW iX xDrive50 a pris la première place et a reçu une note de 1,6 au test de voiture. La voiture électrique a impressionné par son grand plaisir de conduite, son grand confort, son grand espace, une autonomie complète de 610 km, une bonne compatibilité avec les sièges pour enfants, une capacité de remorquage élevée (2 500 kg) et une option de charge rapide. Le prix d’au moins 102 500 euros est moins convaincant – c’est pourquoi la BMW obtient ici 5,5 et n’obtient pas non plus une note exceptionnelle de 3,6 dans le rapport qualité-prix. La Mercedes EQE 350 s’est hissée à la deuxième place du classement des meilleures voitures électriques de la classe moyenne supérieure.
Classe supérieure : Mercedes avec une meilleure note globale que Porsche
La Mercedes EQS 450+ a reçu la meilleure note parmi les voitures électriques de la catégorie luxe à prix élevé et a reçu une note de 1,6 lors du test de la voiture. Semblable à la BMW iX xDrive50, elle peut convaincre par son grand plaisir de conduite, son grand confort, son espace généreux, son autonomie de 575 kilomètres, sa bonne compatibilité avec les sièges enfant et une option de charge rapide, mais n’est disponible qu’à partir de 97 806 euros et n’obtient qu’une cote de 5 dans la catégorie de prix, 5. Parce que la qualité de fabrication laisse également beaucoup à désirer pour un véhicule aussi cher, la Mercedes n’est notée que 3,6 dans la catégorie rapport qualité-prix. La Porsche Taycan Sport Turismo GTS, encore plus chère, a pris la deuxième place (à partir de 135 166 euros).
Olga Rogler / Rédactrice finanzen.net
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