L’action Boeing s’effondre : une autre perte d’un milliard de dollars chez Boeing – commande reçue d’Alaska Airlines

Des problèmes dans le secteur de l’armement ont de nouveau plongé l’avionneur américain Boeing dans le rouge au troisième trimestre. Surtout, l’augmentation des coûts et les problèmes techniques de l’avion ravitailleur de l’US Air Force, de l’avion présidentiel Air Force One, d’un drone furtif et d’un avion d’entraînement ont entraîné une perte trimestrielle de 3,3 milliards de dollars américains (environ 3,3 milliards d’euros), comme Boeing a annoncé mercredi à Arlington. Un an plus tôt, le moins s’était élevé à seulement 132 millions de dollars.

“Les redressements prennent du temps”, a annoncé le patron de Boeing, Dave Calhoun, en référence à la crise en cours chez les rivaux d’Airbus. “Mais j’ai confiance en notre équipe et dans les mesures que nous prenons pour l’avenir”, a déclaré le PDG dans une note aux employés. Boeing est aux prises avec de nouveaux problèmes depuis que deux avions de son importante série de modèles 737 Max se sont écrasés en raison d’erreurs techniques, au cours desquelles un total de 346 personnes sont décédées en 2018 et 2019.

Non seulement la division de l’armement, mais aussi l’activité des avions passagers et cargo pour l’aviation commerciale sont restées dans le rouge au troisième trimestre – bien que les ventes y aient augmenté de 40% en glissement annuel grâce à des chiffres de livraison nettement plus élevés. Dans l’ensemble du groupe, les revenus n’ont augmenté que de 4 % pour atteindre près de 16 milliards de dollars. En cause, la division armement et espace, dont les revenus se sont effondrés d’un cinquième à 5,3 milliards de dollars.

Le contexte des problèmes comprend également une commande que Boeing 2018 sous l’ancien patron Dennis Muilenburg avec l’ancien président américain atout de donald convenu pour la construction de la nouvelle Air Force One. Muilenburg avait promis un bon prix après les attaques de Trump, mais les coûts sont devenus incontrôlables. En avril, Calhoun a reconnu que l’accord avait entraîné des milliards d’accusations et que Boeing n’aurait “probablement” pas dû l’accepter. Les pertes du dernier trimestre sont également dues notamment aux prix fixes convenus dans le secteur de l’armement, a déclaré le patron de Boeing maintenant.

Dans l’ensemble, les chiffres trimestriels de Boeing ont clairement dépassé les attentes moyennes des experts du secteur. Après le début des échanges, l’action a augmenté d’un bon pour cent. Avec une importante commande de la compagnie aérienne Alaska Air pour 52 Boeing 737 Max, il y a eu au moins une petite nouvelle positive mercredi. Ces dernières années, Boeing a subi à plusieurs reprises des milliards de dollars de pertes, principalement en raison de problèmes avec ses avions de passagers. Le concurrent européen Airbus avait déjà arraché en 2019 la place de premier constructeur aéronautique mondial à l’ancien leader mondial du marché.

Alaska Airlines commande 52 Boeing 737 Max – la plupart dans la version longue

L’avionneur américain Boeing a décroché une importante commande pour son avion moyen-courrier 737 Max. La compagnie aérienne Alaska Air a commandé 52 appareils de la série, dont 42 en version longue 737 Max 10, a annoncé le groupe américain peu après la publication d’une perte d’un milliard de dollars mercredi à Seattle. La version longue est toujours en attente d’approbation – et ce n’est en aucun cas certain. Si la certification n’est pas obtenue d’ici la fin de l’année, l’avion aura besoin d’un système d’alarme de cockpit moderne, dont il ne dispose pas actuellement. Cependant, le Congrès américain peut encore modifier la loi.

Avec le nouveau règlement, les législateurs ont réagi aux accidents mortels de deux avions à réaction 737 Max en 2018 et 2019, ce qui a entraîné l’immobilisation du modèle pendant plus d’un an et demi dans le monde. Après des améliorations techniques, les interdictions ont été progressivement levées dans des régions clés du monde depuis 2020.

Selon des initiés, l’approbation de la version longue devrait être retardée jusqu’à au moins l’été 2023. Le directeur par intérim de la FAA, Billy Nolen, a écrit ceci au sénateur républicain Roger Wicker, a rapporté l’agence de presse Bloomberg début octobre, citant le document en sa possession. Cette prévision horaire provient de Boeing lui-même, l’avionneur n’a pas souhaité commenter la lettre.

Les actions de Boeing étaient initialement plus élevées sur le NYSE mais sont incapables de conserver les gains. Entre-temps, le papier a temporairement chuté de 9,47 % à 132,88 $.

/pc/pc

CHICAGO (dpa-AFX)

Sources des images : Jordan Tan / Shutterstock.com