Les organisateurs du Tour de France ont considérablement renforcé les mesures de sécurité sur les étapes 14 et 17, qui se terminent par des descentes. Adam Hansen, porte-parole du syndicat des chauffeurs CPA, a annoncé que les professionnels seront avertis acoustiquement avant les virages.
De plus, les virages dangereux sont sécurisés par des barrières capitonnées. Les deux descentes ont été refaites, ce qui était une grosse demande des coureurs.
La 14ème étape mène en finale du Col de Joux Plane à une douzaine de kilomètres jusqu’à Morzine. Trois étapes plus tard, depuis le Col de la Loze, c’est encore six kilomètres jusqu’à Courchevel. Hansen, ancien coéquipier du quadruple champion du monde de contre-la-montre Tony Martin, veut dévaler lui-même les deux descentes dans les prochains jours et les filmer. Les enregistrements doivent être mis à la disposition des équipes et des pilotes.
Au Tour de Suisse, Gino Mäder est tombé dans la descente du col de l’Albula à la mi-juin et est décédé. Selon l’opinion dominante, une erreur de conduite a été fatale pour le Suisse. Il n’y a pas d’enregistrements ou de témoins de la chute jusqu’à présent.
Dans le débat sur la sécurité qui a suivi, il a également été question de savoir si les étapes devaient se terminer par des descentes de cols alpins.