Selon Peter Snijders, président du partenariat de la région de Zwolle, qui comprend également Meppel et Hoogeveen, il existe un autre argument important : la construction de logements.
Indépendamment des 220 000 logements supplémentaires que le nord a offerts au cabinet avec Flevoland en échange d’un rail existant plus rapide, la ligne Lelylijn et la Basse-Saxe, selon Snijders, qui est également maire de Zwolle, il y a déjà du travail à faire fait : « Zwolle va construire 42 000 logements supplémentaires dans les années à venir. Ce n’est pas seulement possible dans la région de Zwolle. Cela devra également être en partie à Hoogeveen, Meppel et Staphorst. Ensuite, les transports publics doivent être bons, rapides et fiables . »
Aujourd’hui, un certain nombre de membres du Sénat et de la Chambre des représentants sont venus à Meppel pour discuter des plans et des souhaits des autorités locales et régionales. Pour clarifier la solution à court terme souhaitée, ils ont tous reçu des lunettes de réalité virtuelle, ce qui leur a permis de voir l’avenir possible à travers les yeux d’un conducteur de train. Les passages à niveau ont été remplacés par des passages à niveau et la gare de Meppel a été agrandie d’un quatrième quai.