Les sociétés Verschuren APK et Bandenservice BV de Beek en Donk sont à nouveau autorisées à effectuer des contrôles. L’entreprise a été fermée pour une durée indéterminée par l’Agence nationale des transports routiers (RDW) le 18 octobre et les sept inspecteurs de l’entreprise ont également été suspendus pour un an. Selon le RDW, il y avait tellement de problèmes dans l’entreprise que la fermeture était la seule option.
Cependant, le juge rejette toutes les accusations et l’entreprise est donc autorisée à rouvrir immédiatement. Il s’agit d’une mesure provisoire, comme on l’appelle, mais la juge écrit dans son jugement « que les objections des requérants ont des chances raisonnables de succès ». En d’autres termes, si le cas réel est présenté plus tard, Verschuren a de bonnes chances de réfuter les allégations du RDW.
Car si l’entreprise reste fermée jusqu’à l’audience au fond, elle est probablement déjà en faillite. Verschuren est spécialisé dans les contrôles techniques et en réalise environ 30 000 par an. Le père et le fils Verschuren ont dû annuler tous leurs rendez-vous à partir du 18 octobre. Depuis lors, eux, les cinq autres inspecteurs et six autres employés sont chez eux au chômage.
Selon le RDW, le nombre de voitures contrôlées à Verschuren était si important qu’il est impossible qu’elles aient toutes été contrôlées. Selon le RDW, des centaines de voitures ont également été inspectées et immatriculées jusqu’à des centaines de kilomètres. En outre, Verschuren n’administrerait pas correctement l’inspection et les inspecteurs ne réaliseraient pas eux-mêmes l’intégralité de la procédure, comme prévu.
Meublé efficacement
Selon les propriétaires de l’entreprise d’inspection, leur entreprise est si efficace que les inspecteurs peuvent inspecter rapidement. Les employés du bureau préparent le papier afin que l’inspecteur puisse consacrer tout son temps à l’inspection elle-même.
Selon le père et le fils, aucun code PIN unique des inspecteurs n’a été utilisé par d’autres et il n’y a eu aucune falsification de la signature des rapports d’inspection. De plus, leur entreprise a été entièrement auditée en février et tout était en ordre.
Registre d’immatriculation des véhicules
Le juge était d’accord avec Verschuren sur tous les points. La rapidité d’inspection est excellente. Au cours des six premiers mois, il y a eu 17.192 annulations par 7 inspecteurs travaillant 5 jours ouvrables par semaine de 8 heures chacun, ce qui équivaut à moins de 2,5 annulations par inspecteur et par heure.
Le juge a également statué que la consultation du registre d’immatriculation des véhicules ne doit pas nécessairement être effectuée par un inspecteur. Et le juge juge également sévères les sanctions imposées. S’il y avait des objections à l’égard des inspecteurs, une suspension de deux semaines, par exemple, serait bien plus appropriée.
Le juge des mesures préliminaires ne pouvait se prononcer sur certaines questions. Par exemple, un inspecteur du RDW avait reçu une annulation de sa part lors d’une conversation avec un inspecteur. Mais, selon les employés de l’entreprise, cet inspecteur s’était éloigné un moment et il parlait à un autre inspecteur.
Et c’est pourquoi la question n’est pas encore définitivement réglée. Grâce au juge des mesures préliminaires, le dossier peut désormais être ouvert, mais un autre juge rendra plus tard un jugement définitif sur les allégations du RDW.
Les accusations du RDW en un coup d’œil :
«(…) Je conclus que vous êtes coupable d’atteinte grave au contrôle, ce qui constitue une violation de catégorie IV. Le code PIN du contrôleur a été utilisé de manière non autorisée, le contrôle n’a pas été (complètement) effectué par le contrôleur lui-même et un contrôle incomplet a été effectué. Cela semble être une méthode de travail standard au sein de votre entreprise, car les superviseurs de RDW ont trouvé au comptoir lors de l’enquête des bacs empilés contenant des papiers avec les noms et numéros d’accès des inspecteurs. Il a également été observé que l’employé derrière le comptoir rédige des rapports de contrôle technique, imprime les rapports de contrôle technique et les place sur la table (prêts). Sur la base de cette méthode, combinée au fait que des véhicules radiés au sein de votre entreprise se trouvent à une très grande distance de votre organisme de contrôle, j’estime qu’il est probable que des véhicules radiés au sein de votre entreprise n’ont pas été effectivement inspectés pour le inspection.apk.