De Hildburg Bruns
Elle veut dire adieu aux allées larges et créer plus d’air. La sénatrice de la circulation Bettina Jarasch (53 ans, Verts) rétrécit deux importants passages à niveau de la Spree au cœur de la ville.
Les nouveaux bâtiments prévus du pont Mühlendamm dans le Nikolaiviertel et du pont Gertrauden sur le canal de la Spree doivent respectivement rétrécir de cinq et neuf mètres.
La sénatrice de la circulation Bettina Jarasch (53 ans, Verts) Photo : Sven Darmer
« Il y avait des suggestions urgentes pour reconsidérer si les plans sont à l’épreuve du temps », dit Jarasch. « Parce que nous ne reconstruirons pas les ponts toutes les quelques années. »
L’historique Gertraudenbrücke est initialement destiné à épauler la circulation des piétons et des vélos, le nouveau Gertraudenbrücke aura initialement deux voies à partir de 2028 Photo : Ralf Gunther
Et après?
Les deux ponts auront des divisions de voie différentes – en fonction des phases d’extension du tramway et de l’évolution de la diminution espérée du trafic automobile.
En 2028, le tram devrait rouler au milieu du nouveau Gertraudenbrücke. Au départ, il y a deux voies automobiles dans chaque sens (40 000 véhicules/jour) et une voie cyclable et un trottoir d’un côté. De l’autre côté, les piétons et les cyclistes peuvent utiliser le pont historique séparé de Gertrauden Photo : BILD, infographie
Le goulot d’étranglement, cependant, sera la période de construction : Au cours des années 2024 à 2028, le trafic sera acheminé par une moitié, tandis que l’autre moitié sera démolie et remplacée.
Le pont Mühlendamm est construit comme le pont Elsen (Treptow). Il est contrôlé optiquement et acoustiquement pour l’arrachement des câbles de tension Photo : Christian Lohse
► Nouveau pont de Gertrauden (ouvert en 1978 avec une longueur de 35 mètres et une largeur de 34,10 mètres) : Le concours d’architecture pour le nouveau bâtiment sera annoncé prochainement. Le cahier des charges : une largeur plus étroite de 29,25 mètres. Mais dès le départ avec une piste cyclable séparée (côté est) et deux voies/direction pour voitures. De l’autre côté de la rue, les piétons et les cyclistes traversent le pont historique et modernisé de Gertrauden (construit en 1895).
Les deux voies de bus disparaîtront dès que le tram roulera d’Alex via Leipziger Straße à Potsdamer Platz à partir de mi-2028. L’objectif souhaité par la sénatrice : une fois le retournement de la circulation réalisé et moins de voitures roulent, elle estime qu’il ne leur manque plus qu’une voie dans chaque sens. Cela signifierait que le trafic devrait passer de 40 000 à 20 000 véhicules !
► Pont Muhlendamm (ouvert en 1968 avec une longueur de 116 mètres et une largeur de 45,20 mètres) : Il se rétrécit à 36,20 mètres et ne devrait également avoir que 2 voies réservées aux véhicules à son extrémité.
