Les provinces de Groningue et de Drenthe et toute une série de municipalités du nord vont à l’agriculteur avec un soi-disant livre d’appel d’offres Ligne de Basse-Saxe. Ils veulent convaincre la secrétaire d’État Vivianne Heijnen de l’Infrastructure de mettre à disposition 63 millions d’euros pour rendre possible la liaison ferroviaire Veendam – Stadskanaal.
Le cahier des charges est une nouvelle offensive pour réaliser la liaison ferroviaire Veendam – Stadskanaal. Juste avant les élections régionales de 2019, la députée de Groningue Fleur Gräper a annoncé que Stadskanaal verrait son vœu le plus cher se réaliser. Au printemps dernier, cependant, le gestionnaire du réseau ferroviaire ProRail a calculé que la connexion ferroviaire coûterait au moins 115 millions d’euros, et pas seulement moins de 70 millions d’euros, comme on le supposait auparavant. Si Stadskanaal devait encore se doter d’un train express, le coût de construction s’élèverait à 131 millions d’euros. Cela a mis le projet en péril.
Ce fut un revers majeur pour la région. La liaison Veendam – Stadskanaal est nécessaire dans le cadre de la ligne Basse-Saxe, la liaison ferroviaire qui relie Groningue via Emmen à la région de Twente. Le tronçon Veendam – Stadskanaal fait partie du tronçon de voie manquant entre Veendam et Emmen.
Le cahier des charges fait référence à la contribution majeure que la ligne de Basse-Saxe peut avoir pour le développement du soi-disant Broad Welfare dans le sud-est de Groningue, Drenthe et Twente. Cela peut donner à la région le coup de pouce dont elle a tant besoin, c’est le point de vue de la région.