Eindhoven et ses environs deviendront à l’avenir plus accessibles aux personnes souhaitant se rendre au travail à vélo. Il y aura cinq nouvelles pistes cyclables rapides. La province, en collaboration avec dix communes du Sud-Est et du Brabant central, le gouvernement et des entreprises, alloue 51 millions d’euros à cet effet.
Un porte-parole de la province s’attend à ce que les travaux rencontrent peu d’obstacles : « 90 pour cent des itinéraires prévus impliquent des pistes cyclables existantes. Ceux-ci doivent avant tout être améliorés.»
Les plans visent à utiliser le vélo plus souvent lors des déplacements domicile-travail dans la région de Brainport. Les pistes cyclables rapides devraient permettre à des milliers de navetteurs d’atteindre leur destination plus rapidement et avec le moins d’obstacles possible.
Les navetteurs à vélo
L’argent provient d’une cagnotte destinée à des mesures visant à améliorer l’accessibilité de la région de Brainport. L’accent mis sur les navetteurs cyclistes est considéré comme une bonne alternative maintenant que les projets d’autoroutes ont été abandonnés.
Deux des nouvelles liaisons cyclables rapides se feront entre Eindhoven et Best. Les autres itinéraires relient Eindhoven, Oirschot et le rond-point cyclable Hovenring à Eindhoven au parc d’activités De Run à Veldhoven. Il y aura également une nouvelle piste cyclable rapide entre Tilburg et Lieshout (F58).
Il existe déjà plusieurs pistes cyclables rapides dans le Brabant, mais les travaux ne se déroulent pas partout sans problème. Surtout entre Eindhoven et Helmond, les procédures sont plus longues que ce que les gouvernements auraient souhaité.
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Le porte-parole provincial estime actuellement que les travaux sur les cinq nouveaux itinéraires pourront commencer au plus tard l’année prochaine. « Dans la plupart des cas, cela concerne des pistes cyclables qui existent déjà et qui doivent être élargies ou qui seront éclairées ou dont on supprimera des obstacles. Comme nous installons rarement de nouvelles infrastructures directement à travers un quartier ou un pâturage, nous ne nous attendons pas à de nombreuses objections. »
Cela pourrait être différent à Best, s’attend le porte-parole. Ici, trois nouveaux tunnels cyclables passeront sous les autoroutes au niveau du canal Wilhelmina et un nouveau pont cyclable est prévu au-dessus du canal.
Histoire du cyclisme
Les pistes cyclables rapides prouvent leur utilité, comme l’a montré une enquête l’année dernière. L’une des conclusions était qu’un utilisateur sur cinq d’un tel chemin avait déjà parcouru le même itinéraire (en partie) en voiture ou en transports publics. Par ailleurs, un tiers des personnes interrogées déclarent faire plus de vélo qu’avant l’arrivée d’une piste cyclable aussi rapide.
L’administrateur provincial Stijn Smeulders estime que « l’histoire du cyclisme » est en train de s’écrire avec l’agrandissement annoncé. Selon lui, jamais aux Pays-Bas autant d’investissements n’ont été réalisés dans ce type de routes.
Le Brabant a déjà construit ou est en train de développer quatorze pistes cyclables rapides. « En tant que Brabant, nous ouvrons la voie avec nos pistes cyclables rapides, mais même pour nous, c’est un très grand moment », déclare Smeulders. « Le vélo est amusant, sain et dans de nombreux cas, c’est tout simplement le moyen de transport le plus rapide. Surtout. si tous ces itinéraires sont bientôt réalisés, il y aura alors un grand réseau qui profitera à toute la région.
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