Une soirée d’information sur la construction d’un rond-point au nord de Roden s’est terminée en peu de temps ce soir. Les habitants et les entrepreneurs réclament un tunnel cyclable, mais celui-ci n’est pas encore prévu dans les plans de la province de Drenthe.
Mais la présentation du plan actuel de la province de Drenthe a rapidement pris fin. Après un coup d’envoi commun, la quarantaine de participants ont approfondi le plan en groupes, mais les habitants n’ont pas jugé cela nécessaire. Car sans tunnel cyclable, le projet ne répond de toute façon pas à leurs souhaits.
C’est ce qu’a souligné Henk van Sloten de Dorpsbelangen Roderwolde en Omstreek après la présentation. « En 1993, lors de la construction de ce périphérique, j’avais déjà plaidé auprès du Conseil d’Etat pour un tunnel », raconte-t-il. « Cela ne s’est pas produit à l’époque, mais cela reste un souhait de longue date. Malheureusement, nous ne sommes pas impliqués dans les discussions entre la municipalité et la province. »
Van Sloten a déclaré qu’il ne s’attendait pas à ce que la soirée se termine aussi rapidement. « Ce n’était pas mon intention, mais en raison des accidents survenus ces dernières années, c’est très sensible. »
Le chef de projet Patrick Bottema a été surpris par la demande d’un tunnel cyclable. « Je suis sur ce projet depuis six mois maintenant et j’entends ça pour la première fois ce soir. » Ce sont également de nouveaux sons pour le conseiller Robert Meijer (VVD Noordenveld) présent. « Cela n’a jamais été discuté au conseil. C’est donc nouveau pour moi. »
Avec ce nouveau son, Bottema revient désormais d’abord à l’« adjoint à la circulation » Henk Jumelet (CDA). « C’est pourquoi cette soirée a été utile, car nous avons entendu les bruits de la région et pouvons maintenant passer à autre chose. »
Selon le responsable du projet, il s’agit de la première soirée réellement organisée avec l’environnement, ce qui signifie que les riverains n’ont pas été impliqués auparavant dans les projets. Il n’exclut pas que la proposition de nouvelles alternatives entraîne des retards. « En fait, nous voulons nous déchaîner après l’été 2024, mais cela reste à voir. »
De plus, la construction d’un tunnel cyclable est une affaire coûteuse. Le tunnel cyclable ouvert à Peizermade en 2019 a finalement coûté 1,7 million d’euros, sait un édile présent. « Aujourd’hui, nous parlons déjà de 3 millions d’euros », calcule Bottema de mémoire. « Et si le sol à cet endroit est très humide, vous pouvez facilement en ajouter un million. »
Comparez cela avec les 5 tonnes réservées à un rond-point et il est concevable que la province ne soit pas immédiatement attirée par un tunnel cyclable. Bottema revient néanmoins au gouvernement provincial avec le message des habitants locaux. « Cette soirée se poursuivra certainement en 2024. »