La poste aérienne a pris une signification complètement différente au-dessus de Drenthe aujourd’hui. Pas le facteur ou le coursier de colis, mais un drone a livré une commande avec des «médicaments» au casier à colis de Hub Borger.
La province de Drenthe veut utiliser le test pour voir si les drones sont adaptés pour livrer des marchandises dans la campagne à l’avenir. Récemment, la start-up Drone Delivery Services d’Assen, en collaboration avec De Buren Pick-up Walls et le fabricant de casiers à colis VEPA, a étudié comment les livraisons par drones peuvent être effectuées. A la gare routière de Borger, le long de la N34, un drone a livré un chargement cet après-midi.
Un gros drone d’environ un mètre de large a décollé du parking derrière la gare routière. Un pilote de drone a contrôlé la machine à distance et l’a manœuvrée au-dessus des arbres jusqu’au casier à colis à 100 mètres. Le drone a plané au-dessus et une trappe au sommet s’est ouverte. Avec une extrême précision, la pochette contenant les médicaments a été déposée dans le compartiment ouvert et a atterri sur un coussin à l’intérieur du coffre-fort.
Avec un code sur son téléphone, l’adjointe Nelleke Vedelaar a ouvert le coffre-fort et en a sorti le sac. Cette fois, il n’y avait pas de vrais médicaments dedans, mais des féveroles du fermier Geert, de De Streekboer. « Ce n’est pas l’intention que l’espace aérien soit bientôt plein de drones », a déclaré le député. « Mais cela peut être très important pour l’accessibilité de la campagne. Cela permet également d’économiser des émissions de CO2 s’il remplace le transport routier. »
Les drones ne pourront en aucun cas remplacer toutes les livraisons de colis, mais les commandes urgentes sont principalement étudiées. « Pensez aux tests sanguins ou aux médicaments. Surtout là où la vitesse est requise et où vous ne voulez pas rester coincé sur la route. De cette façon, un vétérinaire pourrait vérifier beaucoup plus rapidement si un chien a un virus en faisant un test sanguin, tandis que sinon, il devrait rouler 40 kilomètres devant », cite Vedelaar en exemple.
« C’est un projet dans lequel nous regardons plus loin qu’aujourd’hui », déclare Frans Hamstra de Drone Delivery Service. « Nous espérons que d’ici cinq ans, ce sera la chose la plus normale au monde. Le but ultime est de pouvoir transporter des produits sur 30 à 50 kilomètres. »
Techniquement parlant, la livraison par drone est déjà possible, mais la réglementation reste une pierre d’achoppement. « Ce n’est pas encore autorisé, car vous volez hors de vue », explique Hamstra. « Vous devez vous imaginer assis derrière un ordinateur portable, puis vous contrôlez ce drone à distance. Ensuite, vous devez également être sûr que le colis arrivera parfaitement au centimètre carré près. »