La voie est libre pour la nouvelle piste de bobsleigh et de luge du Königssee. Le conseil de district du Berchtesgadener Land a voté la réparation et la reconstruction partielle de la voie ferrée. La patinoire artificielle a été presque entièrement détruite lors d’une tempête en 2021.
Le Chemin pour la nouvelle piste de bobsleigh et de luge du Königsee est libre : les conseils de district du Berchtesgadener Land ont voté pour les réparations et la reconstruction avec quelques voix contre. La partie supérieure de la voie ferrée a été gravement endommagée lors d’une tempête à l’été 2021. Le coût total s’élève à environ 53,4 millions d’euros. Le gouvernement fédéral devrait payer pour cela.
La reconstruction de la voie ferrée devrait démarrer en août 2024. L’opération d’essai pour la luge, le bobsleigh et le skeleton est prévue pour l’hiver 2025.
L’ÖDP, les Verts et la Liste citoyenne Reichenhall critiquent le projet
Outre la tour et la réparation ou la pose de diverses lignes, les coûts comprennent également des clôtures de protection plus solides sur une longueur de près de 800 mètres. Les clôtures sont destinées à protéger contre d’éventuelles futures coulées de boue dues à la pierre verte. La zone supérieure avec la maison de départ détruite doit être renaturée et un grand bassin de rétention pour les gravats et la boue doit être construit.
Les critiques mettent en garde contre les conséquences du réchauffement climatique
L’ÖDP, les Verts et la Liste citoyenne de Reichenhall considèrent ces projets d’un œil critique. Lorsque les conseillers de district ont voté, ils ont voté contre.
Ils se plaignent des coûts élevés de l’une des quatre pistes de bobsleigh et de luge en Allemagne et du fait que les risques de dommages supplémentaires dus à de fortes pluies augmenteront en raison du réchauffement climatique. C’est également le point de vue de l’Association fédérale pour la conservation de la nature. La présidente du district, Rita Poser, a souligné qu’un risque résiduel persiste malgré les nouvelles mesures de protection contre les inondations. “Tant que la montagne et ses formations rocheuses sont là, on ne peut pas exclure un événement similaire à 2021”, a déclaré Poser.
La construction d’une tour de lancement qui, selon les plans actuels, devrait mesurer 21 mètres de haut, est controversée. Les communes veulent désormais tenter de trouver un accord avec les associations de protection de la nature et de l’environnement. De cette manière, on pourrait éviter de nouveaux retards dans la construction.
Le Supporter contestent le nombre de nuitées lors des grands événements tels que les Coupes du monde, ainsi que l’importance de la piste pour les sports populaires et d’élite.
Chemin de fer en activité depuis 1960
Hannes Rasp, maire de la commune de Schönau, sur le territoire de laquelle se trouve la piste, a raconté récemment qu’il avait même été interrogé sur les installations sportives d’Usedom. “On m’a demandé quand le chemin de fer serait enfin de nouveau en service. Il jouit d’une réputation dans toute l’Allemagne”, a déclaré Rasp (GVV Schönau).
La piste de bobsleigh et de luge de plus de 1 700 mètres de long a été mise en service en 1960 et transformée en glace artificielle huit ans plus tard.
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