La pire ville de Grande-Bretagne pour les conducteurs de véhicules électriques a été révélée – avec seulement huit chargeurs pour 100 000 voitures – où se classe votre région sur la liste ?
Alors que les voitures électriques devraient devenir plus populaires en 2024, il est utile de savoir quelles régions du Royaume-Uni sont les mieux équipées pour faire face à cette poussée – et celles qui pourraient avoir des difficultés.
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Statistiques partagées par Une assurance sûre a révélé les villes dotées des meilleures et des pires infrastructures, mesurées en bornes de recharge par nombre de véhicules immatriculés.
Hereford se classe dernier, avec huit maigres stations de recharge pour 100 000 véhicules électriques.
Parmi les autres zones classées parmi les trois dernières, citons Derry, avec 11 chargeurs, et Inverness, qui en offrait 14.
Passant au milieu de la liste, Worcester est arrivé à la 35e place avec 76, battu de peu par Dudley avec 78 et la grande ville de Glasgow n’en avait que 83.
Pendant ce temps, Newcastle n’en comptait que 109, et Manchester n’en a pas fourni beaucoup plus avec 131.
Brighton, une destination touristique balnéaire populaire, compte 187 stations de recharge et se classe parmi les 10 meilleurs emplacements.
Birkenhead, Salford et Oxford étaient les suivants sur le classement, respectivement 197, 220 et 226.
Ils ont été suivis par Liverpool, Édimbourg et Coventry, avec des chiffres atteignant 351.
Les recherches ont déterminé que Londres occupait la troisième place, offrant 353 points de recharge, et Croydon la deuxième avec 2 175.
Dans l’ensemble, Sutton a remporté la première place en haut du tableau avec un impressionnant total de 3 188 points de recharge.
Un expert de One Sure Insurance a déclaré Courrier en ligne: « Lorsque vous envisagez de passer à un véhicule électrique, vous devez non seulement penser à la disponibilité de bornes de recharge publiques, mais également à la manière dont vous rechargerez votre véhicule électrique depuis chez vous.
« Cela est particulièrement important pour les conducteurs qui ne disposent pas de place de parking chez eux.
« Si les villes ne sont pas correctement préparées à un afflux de véhicules électriques, de nombreux conducteurs ne feront pas le changement. »
Les chiffres ont été tirés d’un site Web appelé Zap-map.com, qui montre aux conducteurs où trouver des chargeurs et les compare aux statistiques d’immatriculation des véhicules de l’ONS.
Cela survient alors que le gouvernement prévoit un programme de 70 millions de livres sterling pour accroître la disponibilité de bornes de recharge ultra rapides le long des autoroutes.
L’essai impliquera 10 sites et le secrétaire aux Transports, Mark Harper, a déclaré : « Ce projet pilote de 70 millions de livres sterling est le point de départ et envoie le message aux consommateurs et à l’industrie que nous investissons judicieusement et rapidement pour développer l’avenir des transports au Royaume-Uni. « .
En outre, le ministère des Transports a ajouté : « L’investissement ici répond au besoin d’un réseau de recharge longue distance très visible et fiable pour soutenir les conducteurs et accélérer les futurs achats de véhicules électriques.
« Le projet pilote, réalisé par National Highways, aidera à recueillir des preuves pour éclairer la conception d’un fonds complet. »
Pendant ce temps, Quentin Wilson a fondé un groupe pour apporter une aide supplémentaire aux automobilistes de véhicules électriques.
« FairCharge est une campagne nationale visant à exploiter les énormes avantages environnementaux, économiques et sociaux de la révolution électrique », a-t-il déclaré.
« Une priorité clé est de changer la politique gouvernementale selon laquelle les conducteurs de véhicules électriques sans recharge à domicile paient quatre fois le taux de TVA pour leur électricité provenant des réseaux publics sur rue. »
L’ancien animateur de la BBC Top Gear a ajouté : « Nous souhaitons également que des mesures soient mises en place pour permettre aux conducteurs à faible revenu d’accéder aux véhicules électriques et que le prix de l’électricité soit découplé du prix du gaz – de toute urgence. »
Il a déclaré que cela contribuerait à réduire les coûts de recharge des véhicules électriques à domicile et les factures d’électricité.