La nouvelle génération du Motocross italien : Guadagnini et Adamo se racontent

Matteo Solinghi

@
TeoSic58

21 septembre

Ils sont les compagnons de Tony Cairoli dans le prochain Motocross des Nations, avec le Maillot Bleu numéro 2 et numéro 3. Ils sont l’avenir du Motocross italien, qui place en eux l’espoir d’un lendemain joyeux au moins moitié moins que le dernier 18 ans, depuis les débuts d’Antonio Cairoli en MX2 avec l’équipe De Carli. Ils sont jeunes, très jeunes, à tel point que Tony peut presque être leur père. Le 9 fois champion du monde de motocross aura un œil et un mot supplémentaire pour Mattia Guadagnini et Andrea Adamo. Le premier, déjà protagoniste des Nations 2021 remportées à Mantoue avec d’excellentes performances en MX2 au guidon de la Ktm 250 Sx-F Factory, a vécu une saison 2022 troublée, se partageant entre MX2 et MXGP, sous l’auvent de Gas Gas De Carli. Le second, à sa première saison complète en championnat du monde de motocross, n’a pas pu dire non en milieu de championnat – et qui aurait le courage de dire non ? – à une proposition de contrat avec l’équipe officielle Ktm pour les saisons à venir. Tous deux de passage chez Airoh pour récupérer leurs casques pour les Nations, ils se sont laissés aller à des réflexions sur le championnat du monde qui vient de s’achever et en vue de la course par équipe qui se déroulera sur la piste RedBud, en Amérique.

Mattia Guadagnini, analysant sa saison, que s’est-il passé en MX2 ?

« Nous sommes un peu sortis de ce que nous avions prévu, même avec le changement de catégorie, donc c’était très différent de ce que j’avais imaginé la saison. Le travail que nous faisions en hiver a été totalement abandonné à un moment donné et nous avons commencé avec un nouveau projet. C’est parce que, compte tenu de la saison passée où j’ai réussi à monter plusieurs fois sur le podium MX2, remportant même quelques courses, l’objectif de 2022 était de partir se battre pour le titre. Les premières courses ne se sont pas déroulées comme je m’y attendais, peut-être qu’un peu de tension m’a enlevé l’éclat, l’année dernière j’étais plus libre mentalement, c’était la première saison, je n’avais aucune attente, donc tout ce qui est arrivé était bon. Et en fait, les résultats sont alors venus tout simplement. En 2022, nous nous sommes fixés pour être au sommet du MX2, mais lors des premières courses, j’ai fait quelques erreurs de trop. Et quand en théorie il fallait commencer à s’engager, alors que j’étais dans le bon sens, dans la quatrième course j’ai tout balancé au deuxième virage avec un gros pardessus. Et là, j’ai perdu un peu confiance. À Maggiora, j’avais le potentiel pour faire une bonne course, mais même là, je suis parti premier et dans le premier tour, j’ai perdu une manche. La situation était devenue un peu difficile car je n’arrivais pas à tout mettre en place et après 6/7 courses j’avais un peu perdu l’estime de moi-même et donc j’avais du mal à revenir aux premières places. Cette chose a également été vue par toutes les personnes qui travaillent avec moi et donc le choix a été de prendre un autre chemin, puisque la lutte pour le titre était maintenant terminée. Nous avons donc décidé de raccourcir les temps et d’aller un peu plus tôt en MXGP pour avoir plus de la moitié de la saison pour acquérir de l’expérience avec la nouvelle catégorie ».

Qui est venu de l’entrée pour abandonner le MX2 ?

« Du team manager Claudio De Carli, qui avait déjà une demi-idée en fin de saison dernière, il m’a proposé de sauter le pas. Mais je voulais essayer de me battre pour le titre MX2 et nous avions donc abandonné cela. Rester en MX2 était ma décision, je voulais à la fois me battre pour le titre et acquérir plus d’expérience avant d’entrer en MXGP, car la saison dernière s’était très bien passée, mais c’était ma première saison en Championnat du Monde. Donc, comparé à beaucoup d’autres coureurs, je n’ai toujours pas assez d’expérience. Pour le passage au MXGP j’étais d’accord avec leur raisonnement et d’une semaine à l’autre nous avons décidé de changer de catégorie. J’ai eu très peu de temps pour essayer la moto, pour prendre confiance, mais les premières courses se sont très bien passées, donc j’ai pris confiance avec ce nouveau projet et à partir de là, les choses se sont dégradées ».

Ne pensez-vous pas revenir en MX2 de temps en temps et essayer d’attaquer le titre ? Auriez-vous la motivation et l’envie de revenir à la 250 4T ?

« Habituellement, une fois que vous allez au MXGP, vous ne revenez jamais. Mais oui, honnêtement, j’y ai pensé pendant un moment car j’aurai 21 ans l’année prochaine de toute façon, donc il me reste encore trois saisons complètes en MX2 et ce ne serait pas mal de pouvoir se battre pour un titre mondial. Mais une fois que vous avez commencé un nouveau chemin, cela n’a pas beaucoup de sens de revenir en arrière, principalement parce qu’il faut du temps pour s’adapter à la moto et aux nouveaux rythmes de la catégorie, donc revenir en arrière serait un changement supplémentaire et je ne le fais pas. Je ne sais pas à quoi cela pourrait mener. Le MX2 est une catégorie qui permet d’avoir un peu plus d’espace et je regrette certainement de ne pas avoir bien utilisé mon temps en MX2, même s’il ne l’a pas été autant. J’aurais adoré avoir l’opportunité de me battre pour le titre, mais l’année prochaine je serai de retour en MXGP et donc je n’y pense pas pour l’instant. Je vais de mieux en mieux avec la moto, avec toute l’équipe et donc je dirais que la bonne chose à faire est de continuer dans cette direction et d’essayer de faire du mieux possible ».

Vous sentez-vous plus adapté au 450 en raison de sa structure physique ?

« Oui, oui, tout à fait. Déjà quand je suis monté sur le vélo, je sentais que c’était plus mon vélo que le 250, à la fois pour des raisons liées à ma stature physique et à mon style de pilotage. Maintenant, je suis très content de la moto, je me sens bien et surtout cela m’a aidé à retrouver un peu de cet enthousiasme perdu auparavant. J’ai redécouvert ce plaisir, ce sentiment que la moto m’appartenait davantage et par conséquent les choses se sont faites encore plus facilement ».

Aussi parce que d’après la façon dont il l’a décrite, la situation était devenue un peu stressante, contrairement à sa devise « #nostress »…

« Si vous essayez de faire quelque chose encore et encore et que cette chose, pour diverses raisons, par ma propre faute, par malchance, échoue, après un certain temps, cela devient une frustration continue. J’y ai toujours mis mon engagement, je n’ai jamais baissé les bras mais il est difficile d’entretenir cette motivation et cet enthousiasme de se donner à 100% pour faire des choses que l’on ne réussit pas. Et donc tu perds la magie qui t’amène à obtenir des résultats, car le niveau physique compte, l’entraînement compte, la vitesse compte mais ensuite il y a beaucoup d’autres facteurs, comme le mental. Quand on s’amuse, les choses deviennent beaucoup plus simples ».

On dit que les jeunes, en début de carrière, ne sont pas très réguliers dans leurs performances. Étant donné qu’en 2021, il a surpris tout le monde avec rapidité et clarté alors qu’il était adolescent et qu’il a vu le déclin en 2022, vous attendez-vous à revenir aux niveaux de l’année où il a remporté les Nations d’ici 2023 ?

« Oui, disons que la première saison en MX2 a été très positive, je ne m’attendais pas à une telle chose. Gagner des GP et gagner des Nations était extraordinaire. Une belle saison avec des satisfactions et où dans des situations difficiles j’ai su rester calme et gagner le heat. Alors je me suis d’abord prouvé que même sous pression j’étais capable de gérer la situation malgré le fait d’avoir derrière lui celui qui deviendrait plus tard champion du monde. Cette année peut-être avec diverses difficultés et changements j’étais certes moins constant mais cela m’a permis d’apprendre beaucoup. Et je pense que j’ai plus appris d’une saison comme celle-ci, comme cette année, que de l’année dernière. Vous apprenez les vrais enseignements lorsque les choses ne se passent pas comme vous le souhaitez, ces choses vous font grandir et augmentent votre expérience. Un bagage qui pour 2023 pèsera un peu plus, dans le but d’améliorer ce qui a été fait jusqu’à présent en MXGP ».

Andrea Adamo, sa première saison complète en MX2 : pouvez-vous être satisfait ?

« Oui, ça suffit, ça a été une bonne saison. J’ai fait mon premier podium mondial, même si malheureusement en fin d’année j’ai eu une petite blessure au genou qui m’a fait perdre beaucoup de points et ça ne m’a pas pris car j’étais là près du top cinq. J’étais 6e du championnat et j’ai dû manquer trois manches. Ça m’a coûté cher mais ça a été une bonne année de croissance ».

Une bonne année pour le moins, puisqu’une offre intéressante est arrivée, non ?

« J’étais déjà un pilote de la famille Ktm, car je cours avec Gas Gas, donc c’est toute une grande famille élargie. Après le début de la saison, ils se sont intéressés et voyant que Vialle soit est allé au MXGP ou, comme il l’a fait plus tard, est allé en Amérique, ils avaient besoin de deux pilotes (souvenir de René Hofer, décédé tragiquement fin 2021, submergé par un avalanche et non remplacé pour toute la saison 2022, ndlr). Ensuite, ils auront fait leurs évaluations et j’aurai reçu la proposition. Je n’y ai pas réfléchi à deux fois, car je pense que c’est l’équipe à laquelle on aspire depuis tout petit. Quand j’ai reçu la proposition de leur part, c’était vraiment un rêve devenu réalité, indispensable ».

Vous attendiez-vous à monter sur le podium si tôt ?

« Non, je ne m’y attendais pas, je pensais que cela prendrait plus de temps et au lieu de cela, après quelques courses, je me suis retrouvé à me battre pour les premières places. Comme dit, en fin de saison j’ai eu une petite blessure qui m’a un peu ralenti, donc j’ai un peu galéré, sinon je pense que d’autres seraient venus ».

Vous et Guadagnini êtes un peu comme l’avenir de l’équipe nationale, à tel point que la convocation avec le Maillot bleu est arrivée. Quelle a été votre réaction lorsque vous avez entendu parler de l’appel ?

« C’est aussi une autre raison d’être très fier, car porter le maillot bleu est quelque chose auquel vous aspirez en tant qu’enfant. Et représenter l’Italie en tant que championne en titre au Motocross des Nations en Amérique, c’est comme représenter l’Italie aux Jeux olympiques. Et ce sera une émotion incroyable de courir avec les numéros 1, 2 et 3″.

Quelle pression cela met-il en commençant par le chiffre 2 ?

« Cela ne vous fait sûrement pas dormir tranquille, car tout le monde est là pour se battre et l’Italie arrive en tant que championne, donc nous devons essayer de tout faire pour essayer de garder le trophée entre nos mains ».

As-tu un objectif personnel au sein du Motocross of Nations ? Un objectif a-t-il été fixé, peut-être dans la catégorie MX2 ?

« Non, parce que la Nazioni est une course un peu particulière, courir avec les 450 se décide beaucoup au départ et tout peut arriver. Il faut simplement essayer de donner le meilleur de moi-même, je ne me suis pas fixé d’objectif personnel ».

Cette année, 127 points de plus que Liam Everts. Son premier objectif de 2023 sera-t-il de battre son futur coéquipier ?

« Je dirais non, mon objectif est d’essayer de faire de mon mieux, d’atteindre le top cinq dans toutes les courses et de monter le plus possible sur le podium. Et puis on verra au fur et à mesure, mais mon coéquipier n’est définitivement pas le point de référence car ce n’est pas sur lui que tourne ma course. Il y a beaucoup d’autres coureurs et donc il faut essayer de penser par soi-même ».

Au fait : on s’était dit que Vialle ne serait plus là et Geerts a pratiquement perdu une Coupe du monde dans la dernière manche de manière audacieuse : qui voyez-vous dans le top 5 l’an prochain ?

« Il y a beaucoup de coureurs qui sont rapides, il y aura Benistant, il y aura encore Geerts et il y aura Liam, il y a beaucoup de coureurs et tous de haut niveau. Ce sera une bonne bataille ».