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Un fort déclin de la construction automobile a alimenté un ralentissement plus profond de l’industrie allemande, la production ayant chuté pour le troisième mois consécutif en juillet, intensifiant la pression sur le gouvernement pour qu’il fasse davantage pour sortir l’économie du marasme.
Les 0,8 pour cent en glissement mensuel déclin rapportée par l’Office statistique allemand a dépassé la baisse de 0,5 pour cent prévue par les économistes dans un sondage Reuters. Elle aurait été encore plus importante sans un rebond de la production énergétique et de la construction en juillet. La production du secteur automobile allemand a chuté de 9 pour cent.
La plus grande économie d’Europe a diminué ou stagné au cours des trois derniers trimestres et sa reprise après la pandémie de coronavirus a été plus lente que celle des États-Unis ou de l’ensemble de la zone euro, avec des prix de l’énergie plus élevés, des taux d’intérêt en hausse et un ralentissement des échanges commerciaux avec la Chine – sa deuxième plus grande économie. marché d’exportation – affectant particulièrement durement le cœur industriel de l’Europe.
Ralph Solveen, économiste à la banque allemande Commerzbank, a déclaré que le déclin continu de la production industrielle avait affecté « tous les groupes manufacturiers », indiquant qu’il allait probablement continuer à « contribuer à une contraction de l’économie allemande au second semestre ».
Pour ajouter à la morosité, l’Office statistique de l’UE a réduit ses estimation officielle pour la croissance de la zone euro au deuxième trimestre de 0,3 pour cent à 0,1 pour cent. Cette décision fait suite à des réductions des estimations de croissance de l’Italie, de l’Irlande et de l’Autriche et signifie que la zone euro est encore plus à la traîne des États-Unis, dont le produit intérieur brut a augmenté de 0,6 pour cent au cours du trimestre.
L’euro a chuté de 0,2 pour cent à 1,0707 $ par rapport au dollar américain jeudi, le rapprochant de son plus bas niveau depuis trois mois.
On craint de plus en plus que les groupes industriels allemands délocalisent leur production. BASF, le leader chimique du pays, a choisi de construire une nouvelle usine pétrochimique de 10 milliards d’euros en Chine et réduit la taille de son siège tentaculaire sur les rives du Rhin à Ludwigshafen.
La Chambre allemande de commerce et d’industrie a récemment constaté que 32 pour cent des entreprises interrogées privilégiaient les investissements à l’étranger plutôt que l’expansion nationale.
“La production industrielle allemande continue de chuter et même les pessimistes les plus purs commencent à s’effrayer”, a déclaré Carsten Brzeski, économiste à la banque néerlandaise ING, qui a calculé que la production industrielle allemande était encore 7 % inférieure à ses niveaux d’avant la pandémie.
Le gouvernement a subi d’intenses pressions pour s’attaquer aux difficultés économiques du pays. Cette semaine, le chancelier Olaf Scholz s’est engagé à stimuler la croissance et à bannir la « moisissure de la bureaucratie » en accélérant la numérisation des services gouvernementaux en ligne et des factures électroniques – des domaines dans lesquels l’Allemagne est à la traîne – et en facilitant la création et le développement de start-ups.
Scholz a rejeté l’idée d’un prix de l’électricité subventionné pour les entreprises à forte intensité énergétique ou d’un vaste plan de relance pour stimuler la croissance. La semaine dernière, il a dévoilé son projet d’un ensemble d’allègements fiscaux de 7 milliards d’euros, qui comprend de nouvelles règles sur l’amortissement des coûts d’investissement dans la construction, la numérisation et l’énergie verte.
“La nouvelle positive est que le sentiment d’urgence a finalement augmenté”, a déclaré Brzeski. « Attendons maintenant des mesures politiques plus concrètes. D’ici là, la stagnation de l’industrie et de l’économie en général semble être la nouvelle norme.»
Destatis, l’agence statistique fédérale, a indiqué que la baisse de la production industrielle en juillet était de 2,1 pour cent sur un an. Les industries les plus gourmandes en énergie, comme la chimie, la métallurgie et le verre, ont subi une baisse plus importante d’une année sur l’autre, de 11,4 pour cent.
Les constructeurs allemands résorbent leurs carnets de commandes, mais ceux-ci diminuent. Les nouvelles commandes dans l’industrie allemande ont chuté de 10,7 % en juillet par rapport au mois précédent, soit la plus forte baisse depuis le premier confinement dû à la pandémie, qui a fermé de nombreuses usines en avril 2020.
“Bien que le carnet de commandes en carnet soit encore élevé, il diminue régulièrement et il est donc peu probable qu’il soutienne la production encore longtemps”, a déclaré Franziska Palmas, économiste chez Capital Economics. “Nous prévoyons une nouvelle baisse de la production sur le reste de l’année et une contribution à la récession de l’Allemagne.”
Un autre facteur qui freine de nombreuses entreprises allemandes est la pénurie de main-d’œuvre. Une enquête menée le mois dernier auprès de 9 000 entreprises du pays par l’Institut Ifo trouvé 43,1 pour cent ont signalé une pénurie de travailleurs qualifiés, une augmentation par rapport au mois précédent mais en baisse par rapport au sommet historique de près de la moitié de toutes les entreprises de l’année dernière.