Interruption du service sur le ramal Tigre de la ligne Mitre
Du 10 janvier au 28 février, une interruption totale du service sur le ramal Tigre de la ligne Mitre est prévue en raison de travaux essentiels visant à améliorer la sécurité opérationnelle du réseau ferroviaire, a annoncé Trenes Argentinos.
Contexte des travaux
Ces mesures font partie de l’État d’urgence ferroviaire déclaré par le gouvernement national et toucheront également d’autres ramales tels que José León Suárez et Bartolomé Mitre. Ces derniers fonctionneront de manière limitée entre leurs stations de départ et la station Belgrano R, sans atteindre Retiro.
Objectifs des travaux
La période estivale, marquée par une baisse du nombre de passagers, a été choisie pour ces interventions. L’objectif est de moderniser les infrastructures dans des zones critiques et difficiles d’accès, ainsi que de compléter la mise à jour du système de signalisation entre Retiro et Empalme Maldonado.
Nature des interventions
Au cours de cette interruption, plusieurs installations seront mises en place, notamment 28 signaux et balises ATS, 16 machines de changement, et 70 boîtes de circuits de voie. De plus, l’ancien système de signalisation, datant de plus de cent ans, sera totalement désinstallé au profit d’un nouveau système automatique. Ces opérations nécessitent un arrêt complet de l’alimentation électrique dans la zone, rendant impossible la circulation des trains pendant les travaux.
Renouvellement des voies
La rénovation intégrale des voies sur le ramal Tigre concerne 7 700 mètres de voies dans des secteurs peu accessibles, complétant ainsi les 20 km de voies déjà installées. Les travaux porteront, entre autres, sur la modernisation des voies de Crisólogo Larralde au passage à niveau Laprida et sur le réaménagement de certains ponts comme ceux de l’avenue Figueroa Alcorta et l’avenue Dorrego.
Difficulté d’accès et planification
La complexité des travaux, liée à la topographie et à l’accès limité, rend impossible leur réalisation nocturne, d’où la nécessité d’un calendrier prolongé. La période choisie vise à concentrer les efforts pendant l’été, lorsque la demande diminue en raison des vacances.
Avancées et méthodologie
Ces travaux, gérés par Trenes Argentinos Infraestructura, s’inscrivent dans un plan ambitieux de renouvellement total de 40 km de voies, le remplacement de 47 km de troisième rail, ainsi que l’intervention sur 24 passages à niveau et 22 passages piétonniers.
À ce jour, les efforts nocturnes et les interruptions durant les week-ends prolongés ont permis la pose de 20 km de voies nouvelles, la rénovation de dix stations, l’amélioration de quatorze passages à niveau et la mise à niveau de douze ponts et canalisations.
Formation du personnel
Un aspect crucial de cette phase comprend la formation de l’ensemble du personnel de signalisation une fois les nouvelles installations du système terminées, afin de garantir le bon fonctionnement futur.
Conclusion
La méthodologie adoptée pour ces travaux, combinée à leur exécution pendant l’été, vise à réduire les interruptions de service à l’avenir et à améliorer la sécurité opérationnelle de la ligne Mitre, assurant ainsi une meilleure expérience pour les usagers.