L’ancien pilote de Formule 1, Jochen Mass, est mort. Le conducteur de course de Dorfen en Upper Bavière est décédé dimanche à Cannes à l’âge de 78 ans des conséquences d’un accident vasculaire cérébral qu’il a subi en février, comme l’a confirmé la famille de l’agence de presse allemande. Mass a contesté entre 1973 et 1982 dans les courses de première classe 105 et a remporté un Grand Prix. Pour RTL, il a travaillé comme commentateur après sa carrière active.
Le lac était en fait le grand amour de Jochen Mass. “Les navires me donnent beaucoup, ils ont une âme”, a déclaré l’ancien pilote de Formule 1 une fois. La messe voulait à l’origine être capitaine. “Mais j’avais une idée excessive des marins”, a-t-il admis. Mass, dont le grand-père était capitaine, travaillait toujours comme marin à la marine marchande à un jeune âge.
Avec un apprentissage mécanicien, cependant, sa carrière de sport automobile a suivi son cours et quel genre de. L’homme de Dorfen près de Munich a contesté la 105 course de Formule 1, huit places de podium et même une victoire dans laquelle il a conduit. “C’est comme si vous aviez marqué un but dans votre carrière internationale”, a déclaré Mass, qui n’était que le deuxième vainqueur du Grand Prix allemand après Wolfgang Graf Berghe Von Trips en 1975.
Ce dimanche, l’ancien pilote de course, qui a subi un accident vasculaire cérébral en février, est décédé dans le cercle de sa famille à Cannes. Cela a été confirmé par la famille de l’agence de presse allemande. La messe quitte sa femme Bettina, quatre enfants et cinq petits-enfants.
“Le danger d’un pilote de course en faisait partie”
Mass a initialement connu un bref début en Formule 1 en 1973. Dans sa voiture de course Surtees, il éliminait déjà au premier tour après une collision de masse. Sa seule victoire dans la classe de premier plan a été éclipsée par un grave accident. En avril 1975, Rolf Stommelen est sorti de la route au parcours de la ville de Montjuic à Barcelone en avril 1975 et a tiré dans la foule. Plusieurs personnes sont mortes – ce fut une période très dangereuse du sport automobile.
“Bien sûr, cela semble un peu stupide, mais le danger faisait partie d’un pilote de course. Vous l’avez fait parce que vous le vouliez”, a déclaré Mass, qui a également remporté le classique à longue distance du Mans en 1989 dans une Mercedes propre avec Manuel Reuter et Stanley Dickens. “Je ne décrirais pas le sentiment de danger comme purement négatif.” Par sensibilisation au danger, certaines tâches ne pouvaient être mises en œuvre.
“Pourquoi ai-je survécu?”
La mort de Gilles Villeneuve a longtemps fait mal. Le Canadien est décédé dans un accident d’horreur à Zolder en Belgique en mai 1982. La messe de pivote de mars, qui avançait, voulait faire place à Villeneuve, mais a choisi la piste où son rival voulait passer. Villeneuve Rose, s’est renversé avec sa Ferrari et a été jeté hors de sa voiture.
“Je savais que je n’étais pas vraiment à blâmer parce qu’il a pris un risque exagéré”, a déclaré Mass, qui avait eu un accident similaire à Le Castellet dans le sud de la France. Même plusieurs années plus tard, l’ancien pilote de McLaren s’est demandé: “Pourquoi ai-je survécu à tout cela?” Une telle “mauvaise mémoire ne passe plus”, a déclaré Mass. La collision avec Villeneuve a été l’une des raisons pour lesquelles il est sorti de la Formule 1 peu de temps après.
Mass a eu deux fils de son premier mariage avec Esti et deux filles de son deuxième mariage avec Bettina, avec qui il était marié depuis 1994. “Ce que j’ai autour de moi, je peux me compter très, très chanceux”, a déclaré Mass en vue de ses proches. Il a conduit des courses classiques et classiques jusqu’au bout.
Son conseil à Michael Schumacher
La Formule 1 a suivi l’ancien expert RTL avec “un intérêt critique” – et aussi comme guide. Mass a même recommandé à Michael Schumacher de passer à Ferrari en 1996 et non à l’équipe de Williams d’alors. “Si vous créez à nouveau Ferrari, vous deviendrez le roi d’Italie”, se souvient de ses paroles. Parfois dans la voiture de sport Mercedes, il avait auparavant partagé ses connaissances avec le jeune Schumacher.
Malgré sa vie à grande vitesse, la messe a toujours apprécié les loisirs. “J’ai toujours pu profiter de la paix et de la tranquillité, c’était un must absolu”, a souligné l’homme, qui avait son centre de vie dans la grasse française. “Seule l’agitation mouvementée n’est pas possible. Nous vivons dans un monde dans lequel il n’est jamais très calme.”