De l’analyse courbe par courbe du Hungaroring, il ressort que le F1-75 a un avantage sur le RB18 : avec un graphique nous expliquons où se manifeste l’avantage de vitesse.
Le résultat des qualifications pour le GP de Hongrie ne justifie peut-être pas partiellement une comparaison directe des performances de Ferrari et de Red Bull, dans les différentes sections du circuit hongrois. Néanmoins, il semble opportun d’analyser en détail les raisons techniques presque mètre par mètre, qui permettent d’identifier le Hungaroring comme un circuit résolument favorable à Ferrari par rapport à Red Bull. A partir du virage 1, celui qui suit le freinage en fin de ligne droite principale. C’est une légère courbe descendante vers la droite, où la traction et l’accélération sont essentielles. Le F1-75 n’est pas décidément avantageux par rapport au RB18, partageant en fait un indice de compétitivité pratiquement identique, égal à 9.