La hausse des coûts de l’énergie pourrait compromettre l’avenir des voitures électriques, avertissent les experts

Si la tendance se poursuit, il existe également un potentiel d’effet d’entraînement qui privera les investisseurs d’incitations à construire des installations de recharge. Cela rend les voitures électriques moins attrayantes, car elles seraient moins pratiques à conduire.

Jusqu’à récemment, posséder des voitures électriques devenait de plus en plus attrayant à mesure que les prix de l’essence augmentaient. Mais depuis les récentes hausses des prix de l’électricité, l’écart de prix s’est rétréci.

Les propriétaires de voitures électriques, qu’ils rechargent leur voiture à domicile ou via des contrats avec des opérateurs de recharge, ont vu leurs prix augmenter de 10 % ou plus. De nouvelles hausses de prix sont attendues car le prix de l’électricité est lié au prix du gaz, le gaz devenant de plus en plus rare depuis que la Russie a cessé de fournir du gaz à l’Allemagne il y a près de deux semaines.

Allego, l’un des plus grands opérateurs de bornes de recharge en Allemagne, a augmenté ses prix de 43 cents le kilowattheure à 47 cents au début de ce mois. La charge rapide, via un courant continu, est passée de 65 à 70 cents par kilowattheure, tandis que la charge la plus rapide est passée de 68 cents à 75 cents par kilowattheure. Les supermarchés, les chaînes de bricolage et les magasins de meubles qui offraient jusqu’à récemment à leurs clients des services de recharge gratuits lors de leurs achats introduisent désormais également des frais.

Selon l’économiste Stefan Bratzel, le développement est une menace immédiate pour l’industrie. « L’explosion des prix de l’électricité pourrait éventuellement devenir une menace aiguë pour la transition vers les véhicules électriques, et nous devons y faire très attention », a-t-il déclaré aux médias allemands.

« Alors que les voitures électriques deviennent plus chères à utiliser, le renouveau de la mobilité électrique risque de s’effondrer car presque personne ne va acheter une voiture électrique », a déclaré Bratzel. Lui et d’autres partisans de la voiture électrique demandent maintenant au gouvernement allemand de veiller à ce que le prix de l’électricité reste inférieur au prix de l’essence, ce qui, selon eux, est crucial pour l’avenir des voitures électriques.

Les subventions gouvernementales pour les voitures électriques seront divisées par deux à 4 500 euros à partir de 2023, tandis que les acheteurs d’hybrides rechargeables, qui perçoivent actuellement un versement de 6 750 euros, ne seront plus soutenus. La cagnotte totale disponible est plafonnée à 2,5 milliards d’euros, assez pour les primes de seulement 400 000 voitures électriques, soit moins de 1 % des voitures sur les routes allemandes.

Une suggestion qui peut être mise en œuvre relativement rapidement consiste à augmenter la taxe sur les véhicules à moteur sur les voitures diesel et à essence. Les voitures électriques ne sont actuellement pas éligibles à cette taxe. Ils peuvent également utiliser les couloirs de bus et les places de stationnement en Allemagne qui ne sont pas disponibles pour les voitures non électriques.

En Norvège, où le gouvernement a prévu des incitations financières précoces pour l’achat de voitures électriques et mis en place un vaste réseau de recharge, 64,5 % des voitures neuves immatriculées l’année dernière étaient des véhicules électriques, plaçant le pays en tête de la liste européenne. L’Allemagne occupe la sixième place avec 13,6 %, la Belgique est actuellement de 5,8 %.

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