La grue ferroviaire impliquée dans l’accident impliquant deux trains en gare de Voorschoten dans la nuit de lundi à mardi se serait retrouvée trop tôt sur ou à proximité de la voie, malgré un accord antérieur. Ceci est indiqué dans le premier récit des faits que ProRail a partagé avec les parties « concernées » vendredi et est entre les mains de l’agence de presse ANP. La grue était déjà sur la voie alors que la circulation ferroviaire était encore en cours.
Deux des quatre voies ont été fermées pendant les travaux d’entretien, tandis que le trafic ferroviaire pouvait passer sur les deux autres. Pour se rendre sur les voies en cours d’entretien et en revenir, le grutier devait d’abord traverser les deux voies en service. À cette fin, la grue s’est déplacée sur une position de garde-corps. Selon les règles de sécurité légales, un grutier ne peut traverser les voies ouvertes qu’après avoir obtenu l’autorisation de l’agent de sécurité du lieu de travail, qui doit être nommé par l’entrepreneur.
A 3 h 23, l’entrepreneur de la grue a demandé au contrôleur de la circulation ferroviaire de ProRail si la circulation des trains pouvait être brièvement interrompue afin que la grue puisse traverser. Il aurait répondu « que ce sera possible dans 10 minutes ». Selon ProRail, pour des raisons peu claires, la grue s’est ensuite retrouvée à proximité ou sur les voies du train de marchandises dans ce laps de temps, qui est ensuite entré en collision avec la grue. Le train NS et le train de marchandises DB Cargo ont circulé selon l’horaire prévu, confirment les porte-parole CNRC.
Une personne est décédée dans l’accident de Voorschoten, un employé de 65 ans de l’entreprise de construction BAM qui travaillait dans la grue. Dix-neuf personnes ont été blessées, dont un nombre inconnu grièvement. Mardi après-midi, trois personnes étaient toujours en soins intensifs. En raison de l’accident, la voie entre Leiden et La Haye a été bloquée jusqu’au 18 avril au moins.
Le grutier décédé était un homme de Beringe dans le Limbourg. Selon son ancien employeur, il était un « grutier expérimenté », qui travaillait régulièrement de nuit et connaissait bien les règles de sécurité.