Y aura-t-il à nouveau des courses régulières de Formule 1 sur le sol allemand dans les années à venir ? Un article de presse suscite des espoirs.
L’Allemagne et la Formule 1 : Cela a été une success story pendant des décennies. Dans certains cas, sept pilotes allemands ont roulé dans la catégorie reine du sport automobile – comme en 2010. La piste d’Hockenheim ou le légendaire Nürburgring ont attiré les foules sous l’égide du champion du monde record Michael Schumacher. Mais ces temps sont maintenant révolus.
À Nico Hülkenberg, il n’y a plus qu’un seul pilote de Formule 1 allemand. Le dernier Grand Prix d’Allemagne officiel a eu lieu il y a presque quatre ans (à Hockenheim). La dernière course sur le sol allemand date de 2020, lorsque le Nürburgring a spontanément dû intervenir en tant que « GP de l’Eifel » pendant la pandémie de corona. Alors sombres perspectives pour les fans allemands de F1 ? Il semble que oui en ce moment. Mais « Sport Bild » rapporte maintenant qu’il y a encore de l’espoir.
La raison : L’entrée du constructeur automobile allemand Audi en 2026 pourrait entraîner un revirement. On dit que la filiale de Volkswagen aimerait avoir une course à domicile. Pour Hockenheim en particulier, cela pourrait signifier un retour dans le calendrier des courses.
Car en plus de l’insistance d’Audi, il y a apparemment des plans dans l’étage exécutif de la Formule 1 pour introduire une sorte de rotation des Grands Prix. Il y a beaucoup de candidats pour le point serré du calendrier, qui comprenait à l’origine 24 courses et a été raccourci à 23 après la fin du GP de Chine.
Le retour de la Formule 1 à Hockenheim ?
Dès lors, les patrons de la F1 devraient penser à envisager des parcours tous les deux ans. Ces plans pourraient signifier un retour du Grand Prix d’Allemagne sur la piste traditionnelle d’Hockenheim – au moins tous les deux ans.
Les fans et les organisateurs devraient être heureux. L’ancien patron du sport automobile de Mercedes, Norbert Haug (70 ans), a récemment parlé dans le « Pforzheimer Zeitung » de la perte d’importance du site de Formule 1 en Allemagne.
C’est une tragédie que l’Allemagne « soit redevenue la principale puissance de Formule 1 qui concentre l’attention sur un pays en développement qui est à peine remarqué, sans sa propre course et sans pilote ayant une chance de gagner, encore moins un titre. « , a déclaré Haug et a ajouté en regardant vers l’avenir : » Le train est parti. L’Allemagne, l’ancienne locomotive des décennies passées avec deux courses de Formule 1 par an et douze titres de champion du monde des pilotes remportés entre 1994 et 2016, est assise dans le dernier wagon, c’est-à-dire là où la lanterne rouge est suspendue. »