Boskalis veut plus d’argent via sa filiale SMIT Salvage pour renflouer le porte-conteneurs qui a temporairement bloqué le canal de Suez il y a deux ans. La filiale a donc engagé une action en justice contre le propriétaire japonais du navire.
Le SMIT estime qu’il devrait recevoir de l’argent supplémentaire car une situation dangereuse s’est produite pour les employés lors du déménagement. Deux remorqueurs risquaient d’être aspirés sous le navire lorsqu’il s’est détaché. Cela n’a pu être évité que par une action rapide du personnel du SMIT, qui a pu libérer les câbles de remorquage.
L’entreprise souhaite donc déposer une demande dite de sauvetage, qui peut rapporter des dizaines de millions d’euros. Mais l’armateur Higaki Sangyo Kaisha bloquerait cette affirmation. Selon les avocats des Japonais, le SMIT n’a pas joué un rôle majeur dans sa libération. La gestion aurait été entre les mains du gestionnaire du canal de Suez.
L’affaire a été portée devant les tribunaux britanniques, où les revendications maritimes sont généralement combattues. Si SMIT reçoit l’autorisation de la réclamation, cela pourrait rapporter à l’entreprise plus de 30 millions d’euros.
Le porte-conteneurs Ever Given s’est enlisé dans le canal de Suez en mars 2021. Le canal fait partie de l’une des routes maritimes les plus importantes au monde. Parce que le navire était bloqué pendant des jours, de nombreux navires ne pouvaient pas traverser le canal, provoquant de longs embouteillages des deux côtés. Avec l’aide du SMIT, le navire a été libéré au bout de six jours et a pu poursuivre son voyage vers le port de Rotterdam, entre autres.