Emma Kimiläinen n’a pas reçu le prix en argent qu’elle a gagné grâce à la faillite de la W Series.
La formule féminine de la Série W a déposé son bilan l’été dernier. De Emma Kimiläinen il a donc raté 60 000 $ de prix en argent.
– C’était quelque chose comme ça, admet la femme.
Le Finlandais n’était pas le seul à se lécher les doigts.
– Le processus est en cours concernant le fait que si l’argent vient de quelque part, alors j’y ai droit, mais s’il n’est pas là, alors d’où viendra-t-il soudainement ? Kimiläinen déclare.
Il n’a pas vraiment espoir que l’argent finisse un jour sur le compte.
– Je n’ai rien compté là-dessus. Quand les problèmes ont commencé, je savais déjà qu’une telle situation était tout à fait possible.
Les problèmes financiers des W Series étaient déjà connus bien avant l’été dernier. Depuis la saison dernière, soit 2022, trois courses n’ont pas eu lieu en raison de difficultés financières.
« Superbe série »
La série W a été créée en 2019. Kimiläinen a été impliqué dès le début.
– C’était une super belle expérience, une super série. Une quantité choquante de points positifs ont été laissés derrière, dit Kimiläinen.
En plus des expériences, Kimiläinen avait également de l’argent dès les premières saisons. Lors de sa première saison, il a gagné 90 000 $. La saison 2020 a été manquée à cause du virus corona, mais en 2021, Kimiläinen a de nouveau dégagé la confortable somme de 125 000 $.
– L’idée de la Série W était de faire des femmes professionnelles. C’était la première série qui commençait à faire avancer le sujet et à vouloir investir de l’argent dans le sport automobile féminin.
Dans la série W, vous pourriez également collecter les points de super licence requis pour la série F1. En théorie, l’ascension vers la classe royale aurait été possible grâce à la Série W.
Selon Kimiläinen, grâce aux W Series, la position des femmes dans le monde du sport automobile s’est considérablement améliorée. Il existe aujourd’hui une véritable demande d’entraîneures talentueuses.
– Aujourd’hui, presque toutes les équipes de F1 ont des pilotes féminines dans leurs académies. De plus, une nouvelle F1 Academy a été créée, une série de formules destinées aux femmes.
Même la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) s’intéresse aux conductrices. Le parcours des femmes vers la série F1 est encore long, mais la porte pour y arriver est désormais plus ouverte que jamais.
– Si tout cela s’était produit il y a 15 ans, alors… Kimiläinen soupire.
– Quelqu’un de Meik aurait eu de bonnes chances d’y arriver. À l’époque, beaucoup de gens pensaient que si quelqu’un pouvait y arriver, ce serait moi.
L’histoire continue après la photo.
Emma Kimiläinen fait le plein d’essence ces jours-ci. PASI LEISMA
A l’eau !
Aujourd’hui, un vent nouveau souffle dans la vie de Kimiläinen. Il commencera à concourir dans un tout nouveau sport le week-end prochain : la série de bateaux F1 dans la série E1.
– Tout est vraiment différent, mais super amusant, dit Kimiläinen avec enthousiasme via un appel vidéo depuis l’Arabie Saoudite, où débute la saison.
L’eau est un nouvel élément en tant que plateforme de compétition pour le hurjapää de 34 ans, mais cela n’a pas d’importance.
– C’est à peu près la même chose que tout le reste en matière de conduite. Ici, ce que j’aime le plus est mis en avant, c’est-à-dire la sensation du cul. Ceci est conduit avec beaucoup de sensations.
C’est la force de Kimiläinen. Il a toujours eu un bon « tatsi » pour les différents concurrents.
Un autre changement notable par rapport aux formules est le spotter, c’est-à-dire la personne qui donne les instructions au conducteur par radio.
– On ne voit pas vraiment les alentours depuis le bateau quand l’eau éclabousse partout. C’est pourquoi nous avons un observateur qui vous indique où vont les autres et quand vous pouvez passer. Il existe des règles très précises indiquant par exemple quand vous ne pouvez pas fermer la porte à quelqu’un d’autre, explique Kimiläinen.
« Je ne ferai aucun commentaire »
Il y a huit équipes et 16 pilotes dans la nouvelle série. Ce nombre peut augmenter au cours de la saison. Kimiläinen reçoit des athlètes nautiques, un champion du monde de motomarine, des pilotes de rallye et de formule, des motocyclistes sur piste et des pilotes de motocross.
– Tout le monde est sur la même ligne de départ, car personne n’a jamais piloté un bateau comme celui-ci auparavant.
C’est un sport très sensible où tout peut arriver à tout moment. Il y a tellement de variables différentes que Kimiläinen ne s’est pas fixé d’objectifs de performance clairs pour la course d’ouverture.
– Avec l’équipe, nous essayons juste de minimiser les erreurs, mais si tous les départs se passent bien, alors la victoire est également possible.
Il y a sept courses au calendrier, mais il pourrait y en avoir encore plus, car l’intérêt est vraiment fort, selon Kimiläinen. Le calendrier des compétitions de l’année prochaine a également déjà été fixé.
Avez-vous déjà un contrat pour la saison prochaine ?
– Je ne peux pas commenter, répond Kimiläinen avec un large sourire après une petite réflexion.