En 2019, la Formule 1 s’est fixé un objectif ambitieux : d’ici 2030, la série veut être neutre en CO2 et utiliser également un carburant 100 % durable. Cela fait trois ans depuis, il est donc temps pour la série de faire le bilan de son cheminement. Le verdict des responsables est positif.
« Nous nous engageons à rendre la Formule 1 plus durable et à accroître la diversité et les opportunités dans ce sport incroyable. Nous restons concentrés sur ces objectifs très importants et avons fait de nouveaux progrès majeurs en 2022 », a déclaré le patron de la Formule 1, Stefano Domenicali.
La Formule 1 s’est non seulement engagée sur le thème de la durabilité, mais aussi sur le thème de la diversité. La fondation d’une série de courses féminines distincte dans la sous-structure est, entre autres projets, l’un des points centraux que la Formule 1 2022 a abordés.
« Nous avons mis en place des initiatives importantes sur notre chemin vers une Formule 1 zéro carbone d’ici 2030, élargi notre programme de bourses pour les groupes sous-représentés et annoncé la F1 Academy, qui offre aux jeunes pilotes féminines la possibilité de se frayer un chemin vers les plus hauts niveaux de notre sport. « , loue les efforts de Domenicali.
« Nous sommes fiers de ce que nous avons accompli, mais nous savons que nous devons continuer à progresser et à apporter des changements positifs durables en Formule 1 », a déclaré l’Italien.
Zéro net d’ici 2030
Selon un rapport de la série, cinq mesures ont été prises cette année pour atteindre ses objectifs de durabilité :
1. Team building : Engagement d’un Head of Sustainability et d’un coordinateur développement durable ainsi que l’acquisition d’un « Diversity and Inclusion Business Partner »
2. Politiques : mise à jour des politiques et procédures internes liées à la durabilité, y compris le code de conduite, la politique de durabilité et les politiques d’approvisionnement
3. Rapports : publication de la première fiche d’information environnementale, sociale et de gouvernance, détaillant comment le sport en tant que collectif développe des solutions potentielles aux problèmes mondiaux de transport
4. Communication : Lancement de la campagne « Net Zero d’ici 2030 », qui souligne les objectifs via les médias et les relations publiques numériques et crée une présence constante dans le paddock grâce à une stratégie de marque étendue
5. Coopération : réunions régulières avec les équipes de Formule 1 sur les questions de développement durable
La Formule 1 fait également référence à des mesures qui ont déjà été mises en œuvre depuis l’annonce de l’objectif de zéro dioxyde de carbone net. – Introduction d’opérations longue distance dans la transmission, ce qui a entraîné une réduction du nombre d’employés et du volume de fret sur place lors des courses.
– Réduction de l’empreinte carbone de la logistique en transformant la flotte de conteneurs de fret (19 % d’émissions de carbone en moins avec des cargos 777F plus efficaces)
– Passer à 100% d’énergie renouvelable dans les bureaux de la Formule 1
– Obtention de la plus haute accréditation pour la gestion du développement durable décernée par la FIA (3*)
– Commencer le processus de rationalisation du calendrier des courses pour l’avenir, avec une approche plus régionale
– A reçu la certification Albert pour la diffusion du Grand Prix britannique : cette certification est décernée par la British Academy of Film and Television Arts (« BAFTA ») aux productions qui répondent à des critères durables, traitent l’impact environnemental de la diffusion et incitent le public à agir pour inspirer un plus avenir durable.
Les organisateurs doivent s’impliquer
La Formule 1 travaille également avec les promoteurs de courses individuels pour organiser des événements plus durables à l’avenir. Ainsi, au début de la saison, une politique a été envoyée à tous les promoteurs pour les aider à organiser des événements plus durables et à définir des attentes pour les événements futurs.
Selon la Formule 1, ils travaillent avec chaque promoteur avant chaque course pour créer un plan de durabilité et fixer des objectifs annuels pour atteindre l’objectif de zéro net 2030.
Plus de 80 % des promoteurs ont fait des progrès dans la réduction des produits à usage unique et plus de 70 % des promoteurs ont proposé des moyens plus écologiques de se rendre au circuit via les navettes et les transports en commun.
Plus de la moitié de tous les promoteurs ont également commencé à alimenter leurs événements en utilisant des énergies alternatives telles que les systèmes solaires ou les biocarburants.
En parlant de carburants : la Formule 1 les considère comme l’un des problèmes les plus importants en termes de durabilité, même si le carburant des voitures représente moins d’un pour cent des émissions. D’ici 2026, ils veulent introduire un carburant durable, qui devrait également réduire le coût des véhicules routiers.
En 2027, la Formule 2 et la Formule 3 devraient également être sur la route avec de l’essence durable, et du carburant avec 55 % de composants durables sera introduit dès 2023.
La diversité au centre des préoccupations
Outre le thème de la durabilité, le thème de la diversité est également très important en Formule 1. La Formule 1 veut plus de diversité dans le sport et a annoncé il y a quelques jours la F1 Academy, une série de course entièrement féminine, comme la série W l’avait essayé, mais qui a dû mettre fin prématurément à sa saison 2022.
La série débutera en 2023 avec cinq équipes expérimentées de Formule 2 et Formule 3 de trois voitures chacune et organisera sept épreuves de trois courses chacune, dont l’une devrait faire partie de la Formule 1.
En 2020, il a également été annoncé que l’ancien patron de la Formule 1 Chase Carey mettait à disposition 1 million d’euros pour lancer un nouveau programme visant à ouvrir la voie aux jeunes des groupes sous-représentés pour entrer en Formule 1. La Formule 1 a depuis accordé quelques subventions et annoncé en 2022 qu’elle prolongerait son engagement jusqu’en 2025.
Cela signifie que d’ici la fin de 2025, 50 élèves-ingénieurs auront commencé leur parcours dans le sport. Un programme d’été a également été offert aux quatre premiers étudiants en droit.
Et d’autres mesures d’inclusion sur le lieu de travail ont également été prises au siège de la Formule 1. Par exemple, tous les employés doivent participer à une formation sur les thèmes de la diversité et de l’inclusion, et ils travaillent sur leurs propres processus d’embauche et examinent la structure salariale afin de s’attaquer au soi-disant écart de rémunération entre les différents groupes.
La Formule 1 souligne que de grands progrès ont été réalisés dans la différence de rémunération entre les hommes et les femmes depuis 2017 : « Notre différence moyenne sur une période de deux ans de 2017 à 2021 a diminué de 51,9 à 19,1 % et notre médiane a augmenté, passant de 26,7″. pour cent en 2017 à 11,95 pour cent en 2021. »
En 2018, la proportion de femmes était encore de 28 %, en 2021, elle était passée à au moins 30,4 %.
« Nous sommes conscients que nous devons maintenir notre élan dans ces domaines d’une importance vitale car il reste encore des progrès à faire, mais il y a déjà beaucoup de travail en cours pour rendre la Formule 1 plus durable et diversifiée », a-t-il déclaré.