Si le conducteur ignore le camion, un deuxième message suivra plus près du tunnel. Il est en fait déjà trop tard, confirme le porte-parole, car c’est à ce moment-là que le tube du tunnel se ferme. Un inspecteur routier du Rijkswaterstaat s’approchera alors du camion et guidera le véhicule loin des barrières du tunnel.
Cela entraînera des désagréments pour le reste du trafic, mais néanmoins moins que si le camion détruisait le tunnel, souligne le Rijkswaterstaat. Si le camion dépasse effectivement quatre mètres, le conducteur risque une amende.
Un tube plus bas que l’autre
Le tunnel de Schiphol est l’un des plus anciens tunnels des Pays-Bas (1966). Le tube du tunnel de La Haye à Amsterdam est relativement bas, celui d’Amsterdam à La Haye est beaucoup plus haut. Le Rijkswaterstaat ne s’attend à aucun problème en raison de camions trop hauts.
La détection de hauteur s’applique également à la voie parallèle de l’A4. Les automobilistes qui reçoivent le message peuvent tourner via la sortie Schiphol et se rendre à Amsterdam via l’A4 et l’A5.