Mais il ne s’agit pas seulement de gagner aujourd’hui. Dick Huisman, responsable de la formation au Drenthe College, voit l’hydrogène comme l’avenir. Outre les voitures de course, les moteurs à hydrogène, les camions, les navires et les trains sont également à l’étude. « Ce n’est pas un jeu, mais une affaire sérieuse. Aussi parce que de cette façon, nous pouvons montrer qu’Assen est un endroit où vous pouvez faire décoller les choses au niveau international. »
Huisman envisage cet événement à grande échelle dans quelques années. « J’ai déjà de très belles idées de suivi en tête pour cet événement : mon rêve est de courir bientôt avec des voitures à hydrogène sur le circuit TT avec tous les partenaires nécessaires autour. »
Il est donc très pratique que les étudiants MBO aient la connaissance de tous les développements technologiques dans le domaine de l’hydrogène. « Je pense que c’est aussi un thème avec lequel on montre aux étudiants, qui n’ont pas encore la technologie dans la tête, que la technique n’est pas seulement un marteau et un clou ou un bleu partout avec des mains sales, mais que cette forme de technique est aussi technique. »
La course dure six heures. Les équipes peuvent se contenter de 22 piles à hydrogène et 3 batteries. Surtout dans la durée Kraeima et Lettinga voient leur chance. « Nous ne pouvons pas aller aussi vite que les autres », explique Lettinga. « Nous ne sommes pas là pour ça. Nous essayons surtout de rouler le plus durablement possible toutes les six heures. »
L’équipe du Drenthe College termine finalement à la treizième place aujourd’hui. Kraeima: « Vous ne pouvez pas toujours lancer un six. En général, nous nous en sortons bien. »
De interesse voor het product is er volgens Lettinga nog steeds: « Het blijft leuk om me hierin te verdiepen. Ik doe natuurlijk de autotechniekopleiding, dus dit spreekt me sowieso wel aan. Maar dit is de toekomst en ik denk dat we hier meer mee bezig aller. »