La majeure partie de la Chambre a annoncé fin août qu’elle était d’accord sur la fixation d’un âge minimum pour les fat bikes. Par ailleurs, les partis PVV, VVD et NSC se sont prononcés en faveur du port obligatoire du casque. Ensemble, ils forment la majorité.
Selon le ministre, le port obligatoire du casque et la limite d’âge ne sont pas encore possibles. Barry Madlener (PVV) a ensuite déclaré qu’il pensait que les deux mesures allaient trop loin. Mais une majorité de la Chambre exhorte désormais le ministre à se lancer dans cette démarche.
La raison pour laquelle la motion a été déposée était les chiffres nationaux, qui montrent que la moitié des victimes d’accidents impliquant des fatbikes ont entre 10 et 14 ans. Abaisser la limite d’âge à 14 ans rendrait l’application plus efficace.
Supporteur de la ville
À Amsterdam, de nombreux partisans d’un âge minimum pour les conducteurs de fatbikes sont nombreux. « C’est absolument nécessaire car ce jeune groupe cible n’est pas suffisamment capable d’évaluer correctement les risques et peut donc se mettre en danger ainsi que les autres », a répondu la conseillère à la circulation Melanie van der Horst après que Madlener ne voyait auparavant rien dans une limite d’âge.
Van der Horst s’est dit satisfait de cette majorité. « Il est désormais particulièrement important que cela soit réglé très rapidement. Car plus nous attendons, plus il y aura d’accidents et d’enfants qui peuvent se blesser ou blesser autrui avec des conséquences durables. »
Les accidents se multiplient
Hier il a été annoncé que le nombre d’incidents impliquant des fat bikes avait considérablement augmenté. Au premier semestre 2024, il y a eu autant d’accidents impliquant des fatbikes que l’année précédente. Cela ressort clairement d’une étude menée auprès de chiffres nationaux de VeiligheidNL. Le centre de connaissances a annoncé qu’il préconisait une limite d’âge.
En 2023, 75 accidents ont été enregistrés au niveau national dans les quatorze services d’urgence participants, et au premier semestre 2024, ce chiffre sera déjà de 140. Presque le double. Parmi les gros bikers, la moitié des victimes étaient également âgées de 12 à 15 ans (47 %). Également à Amsterdam le nombre d’accidents a fortement augmenté.