De BZ/dpa
La CDU a annoncé sa résistance au projet de modèle Graefekiez prévu sans places de parking à Kreuzberg.
« Nous voulons essayer avec les habitants d’empêcher le projet », a déclaré vendredi à l’agence de presse allemande le politicien de la CDU de Kreuzberg, Kurt Wansner, qui est membre de la Chambre des représentants. Les Verts, en particulier, voulaient concrétiser leurs rêves d’une ville sans voiture contre les intérêts des populations locales de manière « dictatoriale », a-t-il critiqué. Comme pour d’autres projets, il n’y a pas eu de participation adéquate du public. Les mesures en question sont beaucoup trop étendues.
Dans une décision de mercredi, le conseil de district du district de Friedrichshain-Kreuzberg, dominé par les Verts, a appelé à la suppression de toutes les places de stationnement privées dans les rues publiques du Graefekiez dans le cadre d’un projet modèle scientifiquement soutenu. Environ 20 000 personnes seraient concernées. Dans une prochaine étape, le bureau de district doit maintenant discuter de la manière de mettre en œuvre l’idée.
Selon la décision BVV prise à l’instigation des Verts et du SPD, le projet devrait initialement durer six à douze mois. Le stationnement ne sera alors disponible que pour les personnes handicapées et pour le partage de véhicules tels que les voitures, les scooters électriques, les vélos ou les vélos cargo. Les résidents devraient pouvoir garer leur véhicule privé dans le parking à étages Hermannplatz pour 30 EUR par mois.
Si l’idée devait être mise en œuvre, les rues du quartier seraient désignées comme rues de jeu, mais elles seraient toujours autorisées à être utilisées, y compris pour le trafic de livraison. Seul le passage de la Schönleinstrasse doit être limité entre Kottbusser Damm et Urbanstrasse.
Friedrichshain-Kreuzberg
L’objectif des partisans du projet est de montrer au cours du changement de circulation comment l’espace de la rue peut être utilisé sans voitures garées. L’idée fait partie de diverses mesures visant à calmer la circulation, à réduire les émissions et à redistribuer l’espace de la rue à Berlin.