Le California Air Resources Board, l’organisme responsable de la qualité de l’air, votera sur la mesure jeudi. Cela officialiserait les objectifs que le gouverneur Gavin Newsom avait mis en avant en septembre 2020.
Dans une première phase, à partir de 2026, un tiers des voitures neuves devraient être zéro émission. D’ici 2030, la part devrait passer aux deux tiers, et à partir de 2035, seules les voitures électriques, les voitures à hydrogène et certains véhicules hybrides devraient être vendus.
La Californie est depuis longtemps à la pointe du changement climatique et de la transition énergétique, et avec un marché de 40 millions de consommateurs, les normes locales ont un impact majeur sur la fabrication aux États-Unis.
Le Royaume-Uni, Singapour et Israël veulent arrêter de vendre des voitures neuves diesel et essence d’ici 2030. La Norvège vise 2025. L’Union européenne négocie actuellement une proposition visant à interdire la vente de ces véhicules à partir de 2035.