La Bestia et Pecco si différents, si rapides : rivalité pour l’avenir

Bastianini, surprise de la première partie de saison, a de son côté la légèreté de ceux qui n’avaient aucune attente, Bagnaia semble sentir le poids des pronostics favorables. Un Romagnol, souriant et très propre sur la piste ; l’autre de Turin, « wait-and-see » à l’extérieur et attaquant furieux en course : c’est un défi entre fans de Ducati et types humains

Paolo Ianieri

16 mai 2022 | 23:40 (modifié le 17 mai 2022 | 00:11)

Dans l’extraordinaire couvée de talents qui a fait la fortune du MotoGP ces dernières années, l’Italie n’a rien à redire, bien au contraire. Et après les années dorées où des coureurs tels que Valentino Rossi, Max Biaggi, Loris Capirossi ou Marco Melandri se battaient chaque dimanche pour la victoire, un autre défi avec une domination nationale en jeu semble se profiler à l’horizon. En attendant le retour au sommet de Franco Morbidelli (sa vraie valeur ne peut être celle d’aujourd’hui) et l’épanouissement définitif de Marco Bezzecchi, qui confirme tout son talent, préparons-nous à relever le défi entre Francesco Bagnaia et Enea Bastianini, tous deux à court terme (cette saison) mais surtout à moyen-long terme. Avec les deux qui partageront très probablement le garage d’usine Ducati l’année prochaine. Dans la saison où Pecco était le prédestiné des Rouges à tenter de ramener à la maison ce titre qui manque à Borgo Panigale depuis 2007 avec Casey Stoner, également en raison des erreurs commises jusqu’à présent par le turinois, voici le désormais non plus surprise de la Bête, il est le seul capable de remporter plus d’une course cette saison.

Pecco réservé mais joyeux

Deux pilotes très rapides, qui affichent un titre Moto2 sur leur vitrine, unis par la même passion féroce pour réussir, mais très différents par leur personnalité, leur caractère et leur style de pilotage. En surface, Bagnaia peut apparaître comme une personne introvertie, presque froide dans certaines situations, résolument réservée. En réalité, Pecco est un gars très timide et qui, avant tout, avant de vous faire confiance, vous regarde, écoute, renifle, pour comprendre s’il peut ou non vous faire confiance. Mais ensuite, une fois qu’il a décidé qu’il peut le faire, le voici qui se transforme en un garçon joyeux, avec une blague toujours prête et une blague cachée. Demandez à ses frères, sa sœur Carola qui est son ombre sur les terrains de compétition, ou le plus jeune Filippo, qui ces dernières années a dû traverser toutes sortes de choses.

enea sur Vr46

En tant que bon Romagnol, au contraire, Bastianini est celui avec un caractère ouvert et ensoleillé, avec un sourire toujours imprimé sur son visage, celui qui aime passer du temps avec ses vieux amis, parmi ceux qui fréquentent le paddock du Championnat du Monde, Tatsuki Suzuki et Mattia Casadei surtout. , avec qui il se lance des défis à vélo sans fin. Ils ont pris des chemins différents, Pecco et La Bestia, pour devenir grands. Parce que Bagnaia, après ses débuts en minimoto et ses débuts dans l’équipe d’Italie, a rejoint l’Académie Valentino Rossi, ce groupe de jeunes Italiens qui ont encouragé Rossi à prolonger considérablement sa carrière et dont ils sont sortis ces dernières années de nombreux pilotes à succès : à ce jour, il y a quatre de ses pilotes en MotoGP, outre Pecco, voici Morbidelli, Bezzecchi et Luca Marini, tandis que dans un avenir proche, le prochain à rejoindre pourrait être Celestino Vietti. Avec eux Bagnaia partage des entraînements en salle, au Ranch ou dans les différentes pistes, et aussi sa gestion contractuelle est confiée à VR46.

Les conseils de Pernat

Bastianini, en ce sens, a été un peu une anomalie ces dernières années, car tout en fréquentant occasionnellement le Ranch lors d’une occasion spéciale, le natif de Rimini n’a jamais voulu rejoindre le groupe, préférant continuer à s’entraîner avec son entraîneur habituel. . Depuis quelques années, son manager est donc Carlo Pernat, un vieux renard du paddock qui, aujourd’hui, en plus d’Enea gère également Tony Arbolino, celui qui sait très bien sentir l’air qui tire et ne manque presque pas un mouvement . Pouvoir faire entrer Bastianini dans l’équipe d’usine avec un retour éclair contre Jorge Martin, qui semblait l’élu en début de saison, serait un énième chef-d’œuvre.

Détacheur Pecco, enEa très propre

En termes de conduite, donc, même ici, Bagnaia et Bastianini diffèrent beaucoup, le premier qui, après une saison de dur rodage, est devenu l’un des plus grands casseurs du Championnat du Monde, un pilote qui freine et phases d’entrée d’angle une de ses grandes particularités. Le second, en revanche, est très impressionnant par sa légèreté et sa presque facilité de conduite, avec peu de mouvements mais justes sur le vélo, ce qui se traduit finalement aussi par la grande qualité de savoir gérer les pneus, l’un des clés pour réussir en MotoGP aujourd’hui. Sa deuxième partie de course, où à un moment il accélère violemment, changeant de rythme, devient sa marque de fabrique. Bagnaia a commencé cette saison pour remporter la Coupe du monde, pas Bastianini. Et cela, peut-être, du point de vue de la pression et de la force psychologique peut avoir son poids, Pecco étant presque obligé de ne pas se tromper, alors que depuis Enée, du moins jusqu’à hier, personne n’en demandait autant sinon de faire un pas de plus vers maturation complète. Les deux commettent encore des erreurs, plus lourdes, précisément dues aux attentes, celles de Bagnaia, mais aussi Bastianini dans ces sept courses a montré une trop grande diversité de performances, car tout comme le Quartararo il y a deux ans, il gagne ou est loin du podium. Dans ses grandes victoires, Aragon l’an dernier contre Marquez, Misano contre Quartararo, et il y a trois dimanches contre Fabio à Jerez, Bagnaia avait toujours fait preuve d’une clarté et d’un contrôle total, ce qui le rendait imbattable. Pour cette raison, il a surpris cette chute immédiatement après avoir été dépassé par Bastianini, un petit signe de fragilité sur lequel Pecco devra se concentrer pour se relever et repartir. En tout cas, s’ils devaient devenir coéquipiers l’an prochain, Ducati et toute l’Italie ont le couple qui pourrait nous donner une grande satisfaction.





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