L’exigence de l’UE concernant l’utilisation du SAF explique pourquoi les compagnies aériennes européennes, dont Air France-KLM, sont largement en avance sur les compagnies américaines. Aux États-Unis, l’utilisation du SAF est encouragée, mais comme il n’est pas obligatoire, les compagnies aériennes hésitent à l’utiliser. les scientifiques expliquent à Bloomberg.
Cela est principalement lié au prix. Parce que beaucoup moins de SAF est produit dans le monde que le kérosène, ce carburant durable est environ trois à quatre fois plus cher que le kérosène ordinaire. Une utilisation à plus grande échelle rendrait les billets d’avion beaucoup plus chers, rendant le transport aérien moins accessible au grand public, prévient une association industrielle américaine.
Contribution obligatoire et volontaire pour du kérosène durable
KLM a également rendu les billets plus chers à payer pour SAF. Depuis le 1er janvier 2023, les voyageurs paient une taxe SAF obligatoire, a indiqué le porte-parole. « Nous facturons désormais entre 2 et 24 euros de frais supplémentaires en plus du prix des billets, en fonction de la durée du vol et de la classe de réservation. »
En plus de ce prélèvement obligatoire, les passagers volontaires de KLM peuvent acheter davantage de SAF pour compenser leurs émissions de CO2.. KLM utilise cet argent pour acheter des SAF supplémentaires afin d’augmenter le pourcentage de kérosène durable utilisé.
Près de 800 euros supplémentaires pour SAF lors d’un aller-retour au Mexique
Quiconque choisira de le faire devra puiser profondément dans ses poches. Un exemple : chaque passager en classe économique sur un vol Schiphol-Mexico émet 540 kilos de CO2. Pour compenser pleinement cela, vous payez environ 390 euros en plus du prix normal du billet (environ 500 euros facilement). Et quiconque souhaite compenser les émissions d’un vol aller-retour devra payer près de 800 euros supplémentaires.
Et puis nous ne parlons que de classe économique. Toute personne voyageant en classe affaires à destination de Mexico ou de la capitale chinoise Pékin devrait payer 2 250 euros supplémentaires pour compenser ses émissions de CO2.
Les voyageurs peuvent également compenser une plus petite partie de leurs émissions de CO2 en achetant une plus petite quantité de SAF. Par exemple, vous pouvez racheter un dixième de vos émissions pour un vol aller-retour vers Mexico pour 78 euros.