Journal allemand : « La marque de voitures Seat menace de disparaître dans un avenir prévisible »

Les spéculations sur l’avenir de la marque ont été alimentées après que le président du comité d’entreprise, Matias Carnero, et le PDG de Volkswagen, Herbert Diess, se soient affrontés sur l’avenir de la marque espagnole. Les Espagnols disent qu’il est incompréhensible qu’une marque avec une tradition de 70 ans soit en danger de mort lente.

L’arrière-plan du différend était la conférence de presse annuelle de Seat, où le patron de l’entreprise, Wayne Griffiths, a principalement décrit le développement rapide et l’avenir radieux de la marque sœur de Seat, Cupra : avec de nouveaux modèles et une propulsion électrique. Seat, en revanche, n’était pratiquement pas mentionné. Il n’y avait même pas de modèles électroniques sur le rouleau. En effet, après la citadine Mii, l’entreprise retire désormais également la voiture familiale Alhambra du programme.

Avec actuellement moins de 500 000 unités, la société considère Seat-Cupra trop petite pour être rentable. La marque est dans le rouge depuis deux ans, mais c’est aussi dû au corona. Néanmoins, Griffiths a clairement indiqué lors de la conférence annuelle que la filiale – qui vend les modèles les moins chers du groupe VW – ne peut pas se permettre d’autres pertes.

C’est une autre raison pour laquelle Griffiths s’appuie principalement sur Cupra. Cupra était autrefois une sous-marque de Seat, mais est maintenant une société indépendante qui vend des voitures rapides. La marque opère dans un créneau assez large de véhicules sportifs entre VW et Audi, ce qui signifie que plus de bénéfices peuvent être réalisés qu’avec les sièges moins chers. « Cupra donne un avenir à Seat, et l’avenir est électrique. L’avenir est Cupra », a déclaré Griffiths fin mars.

Le projet de tuer progressivement Seat est toujours nié, suivi de l’annonce que le marché décidera finalement de l’avenir. Et le marché est pro Cupra en ce moment. En mars, la marque représentait la moitié des nouvelles ventes au sein de Seat-Cupra. Et cette tendance semble se poursuivre. Lorsque vous entrez dans un showroom moderne de Seat-Cupra, il semble également assez clair où il va. Car bien que les deux marques soient vendues dans de nombreux endroits, les magasins de voitures sont tout particulièrement adaptés à Cupra.

Dans une réponse officielle de l’usine, la société fait d’abord l’éloge de Seat, avant de déclarer : « Nous pensons que dans cette décennie, les véhicules à combustion efficaces ainsi que les véhicules hybrides et électriques continueront de coexister. » Il est donc compréhensible que les employés de Seat en Espagne soient préoccupés par la prochaine décennie. Car l’électro-prix semble ne concerner pour l’instant que Cupra.