Jorge Martin : "Quel spectacle d’être un ‘acteur’ dans MotoGP Unlimited, mais maintenant je rêve de l’usine Ducati"

Il est l’un des nouveaux visages du MotoGP, mais aussi l’un de ceux sur lesquels il peut parier avec plus de certitude pour prédire un chemin glorieux : Jorge Martin, deuxième année dans la catégorie reine et avec Ducati Pramac, a été choisi pour parler du nouveau docu – Série Amazon Exclusive MotoGP Unlimited, lancée par Prime Video, produite par The Mediapro Studio en collaboration avec Dorna, composée de huit épisodes de 50 minutes chacun et disponible à partir du 14 mars. Il s’agit d’un documentaire qui observe rétrospectivement le millésime 2021 du MotoGP qui a consacré Fabio Quartararo champion du monde, vécu les adieux de Valentino Rossi après 26 ans en tant que protagoniste, vu briller la star de Francesco Bagnaia, vice-champion du monde avec Ducati. explose aussi Jorge Martin, Rookie de l’année avec 4 pôles et une victoire pour ses débuts en championnat du monde. Des images originales, des commentaires dans la langue d’origine et de nombreux aperçus des coulisses des GP enrichissent le récit de MotoGP Unlimited, décrit avec rythme et une grande attention aux détails.

Jorge Martin, avez-vous été ravi d’avoir été choisi pour parler de cette série documentaire MotoGP Unlimited ?

« Beaucoup, je ne pensais pas que c’était par anticipation que je devrais être l’un des protagonistes de la saison dernière, mais en 2021 nous avons fait beaucoup de bruit et créé une bonne année et pour cela nous avions beaucoup d’espace ».

Qu’est-ce qui vous a le plus plu dans MotoGP Unlimited ?

« Revoir certainement mes nombreux bons moments, à commencer par ma première pole et surtout ma première victoire ».

Dans ce documentaire, beaucoup de coulisses des courses et des pilotes se dévoilent : quel est son côté secret quand il n’est pas sur la piste à moto ?

« C’est celui d’un garçon humble, qui aime le vélo, mais aussi s’entraîner et s’amuser avec ses amis : je suis une personne spontanée et égale, aussi bien dans le paddock qu’à l’extérieur ».

Jorge Martin aimait-il d’autres sports avant le vélo ?

« J’ai fait du ski, du tennis et des arts martiaux : il vaut mieux que les autres n’aient pas de problèmes avec moi (il plaisante, éd). J’ai toujours été lié au sport : si je n’avais pas été pilote, j’aurais certainement été sportif dans une autre discipline ».

En MotoGP Unlimited, son terrible accident à Portimao a également été revu : a-t-il été le moment le plus dur de votre carrière ?

« Oui, c’est la seule fois où j’ai pensé à arrêter. C’est arrivé le lendemain, quand j’étais à l’hôpital : j’avais très mal et je ne savais pas si j’allais revenir parce que je ne voyais pas que tous les efforts que j’ai faits à l’hôpital pour revenir méritaient le mien. du temps et de mes efforts, mais ensuite j’ai retrouvé ma motivation et je suis parti ».

Parlons d’un autre accident : comment allez-vous après la collision avec Pecco Bagnaia au Qatar ?

« Je vais bien, j’ai eu de la chance : je n’ai qu’une petite douleur à la main, mais c’est la seule fois où j’ai vraiment pensé que c’était la fin. Alors que je roulais dans le gravier avec les deux vélos, j’ai pensé que j’allais en laisser tomber un. dessus et quand je me suis arrêté je me suis dit ‘tu as eu de la chance’. Maintenant je ne pense qu’à la prochaine course pour me remettre de ce mauvais résultat ».

Avez-vous parlé à Bagnaia ? Y avait-il des excuses et des explications ?

« Il s’est excusé auprès de moi, à la fois pour le retour aux stands et pour l’hospitalité, mais la vérité est que nous souffrions tous les deux parce que nous n’étions pas compétitifs en course. Un accident peut arriver : maintenant c’est son tour et cela pourrait m’arriver en l’avenir, j’espère évidemment que ça n’arrivera pas d’autres fois, mais je n’ai pas demandé d’explications ».

Vous n’êtes pas bien parti de la pole, mais en général aucune des Ducati n’a démarré de son mieux : y a-t-il une explication technique ?

« Je n’ai pas très bien commencé, mais pas très mal non plus et j’ai dû couper le gaz car Enea était devant. Ce n’était pas un bon début, mais pas une catastrophe non plus, le fait est que toutes les nouvelles Ducatis souffrent en accélération : il faut beaucoup travailler et regarder les données et je dois aussi essayer d’adapter mon style pour voir si ça peut améliorer les performances de la moto. »

Dans quel aspect a-t-il le plus souffert ?

« Je sais que nous sommes rapides et en fait j’ai pris la pole, mais il faut travailler car il nous manque quelque chose en course : si on trouve l’accélération on trouvera le rythme car dans les autres parties on n’était pas en mauvaise posture, mais si tu perds beaucoup de mètres en sortie de dernière courbe alors il faut récupérer tout le long de la piste et donc tu souffres beaucoup et les pneus chauffent trop : il faut trouver le point faible et s’améliorer ».

Vous avez le moteur 2022, différent de celui utilisé par Bagnaia et Miller : en quoi est-il différent ?

« Je souffre beaucoup dans la gestion de la baisse des gaz, au premier coup d’accélérateur c’est difficile à gérer. Je dirais que c’est un moteur moins linéaire que l’an dernier, mais il y a un gros potentiel : si tu prends la pole ça veut dire que tu es fort. A ces niveaux, la pole veut dire beaucoup : je suis confiant, il faut juste du temps pour trouver la bonne ligne. »

Avez-vous déjà compris en quoi la Ducati GP22 est meilleure que la GP21 ?

Il est difficile de dire en quoi il est meilleur, peut-être en aérodynamique, mais nous avons besoin de beaucoup comprendre car nous n’avons que peu roulé et nous avons besoin de beaucoup de kilomètres pour éliminer les points faibles et renforcer les points forts. On a vu Enea Bastianini gagner avec le vélo 2021 : il faut trouver une ligne sinon ce sera une année très difficile ».

La victoire de Bastianini avec l’équipe Gresini, avec laquelle vous avez conquis le titre Moto3 2018, vous a-t-elle procuré une émotion particulière ?

« Je suis très content pour eux : ils le méritaient. J’ai beaucoup parlé avec Fausto et voir que son équipe a pris une moto très compétitive et a tout de suite gagné a été l’un des meilleurs moments de l’année : je suis très content pour eux, les gars. , l’équipe et sa femme ».

Dès le premier GP, il décroche immédiatement la pole, confirmant ses talents : où veux-tu aller en fin de saison ?

« Je me considère comme l’un des plus forts sur la grille et capable de me battre pour le podium et la victoire à chaque course, mais je ne me fixe pas un objectif pour la fin de la saison, mais une course à la fois : arriver à la L’équipe d’usine Ducati est mon objectif, mais je veux avant tout essayer de gagner le plus possible ».

Vous avez parlé de l’usine Ducati : avez-vous donc l’impression de vous battre avec Bastianini et Jack Miller pour l’équipe d’usine ?

« Je ne pense pas, je pense juste à trouver ma ligne : si je trouve ma voie et que je fais bien, je pense que j’y serai l’année prochaine. Maintenant, nous avons la moto d’usine et nous souffrons, mais je suis donner à 100% et même le vélo donne à 100% on sera prêt à passer au rouge l’année prochaine ».

Vous avez émerveillé l’année de vos débuts en MotoGP avec 4 pôles et une victoire et tout le monde vous prédit comme un champion du monde certain : est-ce un objectif que vous souhaitez atteindre avec Ducati ?

« Beaucoup parlent, mais au final ce qui compte c’est le travail que je fais sur la piste et à la maison. Devenir champion du monde, c’est mon objectif : je ne sais pas si cette année, la prochaine ou entre deux, mais c’est l’objectif de ma vie et un rêve et j’espère pouvoir l’atteindre dans les prochaines années ».

Comment est le paddock sans Valentino Rossi ?

« Je le vis comme un changement d’époque : c’est un vide que Valentino a laissé, mais heureusement il y a son équipe et donc ses fans peuvent soutenir son équipe. Mais si tu es fan de Valentino c’est parce que tu aimes les vélos et donc aussi les courses et celles-ci continueront d’être là. Bien sûr, il faut aller en encourager un autre, ce n’est pas facile, mais avec son équipe, le vide est moindre. Notre sport même sans Vale ».