« Immédiatement après l’introduction de la zone 30, la mairie a installé des radars partout et a fait appel à la police pour générer le plus d’amendes possible », explique John Crombez.
Un radar doit toujours viser à accroître la sécurité routière et ne doit pas simplement être là pour infliger le plus d’amendes possible, réagit l’institut de sécurité routière Vias. L’institut ne prend pas position sur la situation concrète à Ostende. « C’est local et très sensible au contexte », déclare le porte-parole Stef Willems. « Il faudrait introduire une zone 30 aux endroits où il y a beaucoup d’interactions entre les usagers vulnérables de la route et le trafic motorisé. Il y aura alors moins d’accidents et la qualité du trafic augmentera, en partie grâce à une diminution des niveaux de bruit. »