Le mandat de véhicule zéro émission (ZEV) de RISHI Sunak pourrait rendre les voitures électriques moins chères et faire baisser les prix sur le marché de l’occasion, selon un expert.
Ralph Palmer, responsable des véhicules électriques et des flottes chez Transport and Environment, affirme qu’il sera « évident » pour les clients de passer aux véhicules électriques.
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Le mandat ZEV est un ensemble de règles strictes qui exigent que les constructeurs facilitent la production de modèles essence et diesel pour voitures électriques.
Mais le premier ministre a apporté quelques ajustements pour garantir que ces pressions soient levées sur les fabricants.
Cela fait suite à sa décision de repousser d’une demi-décennie son interdiction des voitures à essence et diesel d’ici 2030.
M. Sunak prédit que l’augmentation de la fabrication de véhicules électriques peut aider ceux-ci à adopter la nouvelle technologie, car les coûts vont probablement baisser.
S’adressant au ExprimerM. Palmer a déclaré : « Ce que nous savons, c’est que les véhicules électriques devraient être à peu près au même prix que les voitures à essence et diesel entre 2025 et 2027 en Europe occidentale.
« On s’attend à ce que les coûts continuent de baisser, même s’ils ont peut-être ralenti au cours de la dernière année en raison des contraintes de la chaîne d’approvisionnement et de l’inflation.
« Mais nous verrons cet écart continuer à se combler grâce aux économies de coûts, et il deviendra alors une évidence pour les consommateurs d’opter pour un véhicule électrique : ils sont très bon marché à utiliser, plus faciles à entretenir et meilleurs à conduire.
« Du point de vue du consommateur, je ne pense pas qu’il y ait un grand risque. »
L’expert automobile a ajouté qu’il y aura un marché de l’occasion plus robuste et plus important à mesure que les gens passeront rapidement aux véhicules électriques.
Le mandat ZEV garantira que les marques qui ne parviennent pas à atteindre les objectifs de production de véhicules électriques pourront se voir infliger une amende de 15 000 £ pour chaque véhicule dépassant le seuil.
M. Palmer a déclaré que les constructeurs se préparaient depuis « des années » à un mandat ZEV, ce qui signifierait que le programme n’aura aucun effet négatif sur les automobilistes.
Lorsqu’on lui a demandé si les objectifs stricts pourraient causer des problèmes aux automobilistes, il a répondu : « Je ne pense pas. De toute façon, les constructeurs se tournent déjà vers les véhicules électriques et en ce qui concerne les amendes, il s’agit d’un dernier recours dans le cadre de cette réglementation.
« Les flexibilités qui ont été accordées aux constructeurs leur permettront de manœuvrer dans le cadre des objectifs fixés sans nécessairement avoir à en payer la pénalité.
« Les entreprises ont désormais suffisamment de temps pour peaufiner leurs plans de production et de vente de véhicules électriques afin de pouvoir atteindre leurs objectifs lorsque les flexibilités seront supprimées à partir de 2027. »
La pénalité de 15 000 £ a été appliquée pour garantir que les fabricants orientent leurs opérations vers les véhicules électriques.
Mais M. Palmer est convaincu qu’il n’y a aucun risque que cela soit répercuté sur les consommateurs.
Ailleurs, des experts en assurance automobile ont déclaré que les réclamations pour réparations de véhicules électriques ont plus que triplé au cours des trois dernières années.
Ces chiffres ont été révélés par la société de garantie spécialisée MotorEasy, qui a fait état d’une augmentation de 370 pour cent des demandes de réparation de voitures électriques.
Et un propriétaire de véhicule électrique a partagé trois raisons pour lesquelles il déteste son moteur après seulement six mois.
Vikas Kakar a déclaré qu’il « regrette totalement » d’avoir remplacé sa Mercedes Classe S par le modèle électrique EQC plus tôt cette année.
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