Jari-Matti Latvala parlerait de l’incident qui a secoué le championnat du monde des rallyes – “Quelque chose doit être fait”

Le pilote Hyundai Esapekka Lappi a payé le prix le plus lourd pour avoir eu un goujon détaché de sa roue avant lors de la course de samedi après-midi dans le championnat suédois du monde des rallyes. Peu de temps après la crevaison, Lappi s’est écrasé sur le banc et est tombé hors de la course pour le prix.

Aussi d’un coéquipier de Laponie De Craig Breen et M-Sport Ford De Ott Tänak cassé le pneu avant de la même manière.

– Quelque part au niveau national, de tels décollements de la surface des pneus (des pneus cloutés) se sont produits. Ce n’est pas une bonne chose, a déclaré le team manager de Toyota, Jari-Matti Latvala.

Jari-Matti Latvala demande une explication appropriée sur la raison pour laquelle les Pirelli se sont cassés dangereusement. ZumaWire / MVPHOTOS

– Cela ne devrait pas arriver, c’est un fait. Cette question doit être résolue. Nous devons avoir des routes un peu plus techniques et nous devons aussi voir ce que l’on peut faire au pneu.

Dans ces rares cas, le doigt du coupable était encore pointé vers Pirelli samedi soir, dont les pneus s’étaient cassés d’une manière singulière.

– Nous devons discuter de la question avec Pirelli, car cela ne devrait pas arriver. Il faut faire quelque chose pour l’avenir, car c’est un facteur de sécurité, a souligné Latvala.

“Tu as ruiné mes plans”

La course hivernale rapide de la Suède a été rude pour les pneus, car la surface de gravier de la route a été creusée lors des deuxièmes tours des essais spéciaux. Latvala avait sa propre théorie quant à la raison pour laquelle les pneus n’avaient pas tenu le coup lors des essais spéciaux de samedi après-midi.

– Le gravier chauffe le goujon puis le goujon commence à vivre. En plus de ça, il y a encore des passages rapides où l’on va longtemps avec le gaz au fond. Ensuite, il y a des secousses et des chargements qui arrachent la surface. Dans ces voitures Rally1, on utilise tellement de puissance que cela provoque de la chaleur, a analysé le patron de Toyota.

Tänak, qui mène le rallye suédois, et Breen, qui occupe la deuxième place, ont survécu à leurs situations avec moins, car ils ont pu garder leurs voitures sur la route après une crevaison. Cependant, Tänak n’a pas ménagé ses mots lorsqu’il est arrivé pour la pause nocturne.

– C’est dommage que quelque chose d’extérieur décide de ces choses. Cela a ruiné mes plans. J’avais économisé des pneus et j’avais prévu de faire la différence lors des deux dernières spéciales, a déclaré Tänak.

– Nous avons eu de la chance que cela se passe dans une ligne droite et non dans un virage rapide. Ça aurait pu être mauvais alors.

Le rallye de la Coupe du monde de Suède s’achèvera dimanche. Toyota Kalle Rovanperä commencera le dernier jour de course à partir de la quatrième place, à 3,8 secondes de la troisième place De Thierry Neuville.