Le chef d’équipe de Toyota considère les nouvelles propositions de règles comme un pas dans la bonne direction. Cependant, il jetterait immédiatement deux réformes aux oubliettes.
Jari-Matti Latvala espère un peaufinage des réformes réglementaires présentées la semaine dernière. Mikko Huisko
Jari-Matti Latvala considère que les nouvelles directives du Championnat du Monde des Rallyes sont prometteuses. Cependant, le team manager de Toyota n’est pas prêt à accepter les propositions telles quelles.
Selon Latvala, deux des réformes présentées la semaine dernière sont trop radicales.
Le Conseil mondial du sport automobile a proposé que les constructeurs automobiles vendent la voiture utilisée dans la course après la course, si le candidat acheteur paie le prix d’achat spécifié.
Latvala a commenté les réformes auprès d’Iltalehte la semaine dernière, juste un instant après l’annonce des réformes. L’esprit du 18 fois lauréat du concours, qui a prononcé un texte violent, n’a pas changé depuis une semaine.
– Je ne comprends pas l’idée de vendre la voiture. Il est clair que chaque constructeur automobile souhaite développer et produire la meilleure voiture de course possible. Personne ne veut céder la technologie utilisée à un concurrent, explique Latvala.
Latvala voit dans cette idée une menace évidente.
– Avec la gamme actuelle, il est possible pour une équipe concurrente d’acheter une voiture, de la démonter et de l’utiliser dans sa propre voiture. Aucun constructeur automobile ne veut se retrouver dans une telle situation, cela peut même effrayer les marques automobiles et les détourner du sport, donne un exemple le chef d’équipe de Toyota.
Toutefois, si la règle des ventes forcées est appliquée, la voiture vendue aurait dû, selon Latvala, « sortir du commerce ».
– Comment définir la valeur d’une voiture d’après-course ? Par exemple, la Suède et le Safari Rally sont des épreuves complètement différentes pour une voiture, rappelle Latvala.
Les voitures vendues après la course sont une histoire familière pour tout Finlandais. Latvala nous rappelle que le Championnat du Monde des Rallyes est un terrain de jeu bien plus vaste.
– Vendre la voiture après la course fonctionne à Jokkis lorsque les enjeux sont moindres. Désormais, les enjeux sont bien plus importants. C’est un jeu difficile quand il s’agit de gros sous.
Ne touchez pas aux starters
Le Championnat du monde des rallyes abandonnera les hybrides à partir de la saison prochaine. EPA/AOP
Une autre innovation que Latvala ne soutient pas est la réduction du starter pneumatique du moteur.
– Supprimer l’hybride est une bonne décision, mais sinon il ne faut pas toucher à la technologie des voitures. Si le starter est changé, le moteur de la voiture doit être à nouveau optimisé. Cela ramène les coûts économisés grâce à la suppression de l’hybride, explique Latvala.
Latvala indique que les équipes et l’association automobile internationale FIA discutent actuellement activement de règles plus détaillées.
La discussion se déroule dans un bon esprit. Le simple fait que tout le monde ait un objectif commun aide.
– L’année dernière, nous avions l’impression de tourner en rond et de ne pas pouvoir prendre de décisions à temps. Nous avons maintenant une direction dans laquelle procéder. Je suis convaincu que nous trouverons un accord mutuellement satisfaisant sur les règles. Les propositions constituent un bon début, il suffit de les peaufiner un peu et ce sera une bonne chose, estime Latvala.