J’ai conduit le nouveau Skoda Kodiaq – c’est toujours un superbe SUV familial mais il a maintenant un visage que tout le monde peut aimer

« IL ne ressemble pas à une Skoda. »

J’ai entendu ces mots au moins deux fois en conduisant ce Kodiaq.

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Difficile de savoir si c’est une insulte ou un compliment.

Il faudrait vivre dans une grotte en jouant au poker avec Lord Lucan et Shergar pour ne pas réaliser que Skoda fabrique de superbes voitures de nos jours.

Mais il est vrai que le jeu de conception de Skoda n’a été amélioré que récemment.

Depuis qu’ils sont propriétaires de VW, les Skoda sont appréciés pour leur côté pratique, leur bon comportement routier et leur économie solide.

Mais être spontanément complimenté sur leur apparence, même s’il s’agit d’une recherche indirecte sur leur apparence ennuyeuse?

C’est la dernière pièce du puzzle.

Voici une phrase que je n’aurais pas écrite il y a cinq ans. Sur la seule base de l’apparence, j’aurais quelque chose comme la Skoda Enyaq par rapport aux équivalents VW et Audi.

Et je prendrais un Kodiaq plutôt qu’un VW Tiguan.

La version que j’ai conduite a l’air particulièrement lisse.

Les modèles Sportline portent un maquillage supplémentaire – calandre noire, becquet de coffre discret, roues de 20 pouces.

Dans l’ensemble, cela semble toujours raisonnable, mais c’est définitivement attrayant. Un peu comme cette femme de Countdown qui sait tout sur les mots.

Au-delà du joli visage, il y a toujours tout ce pour quoi nous aimons Skoda.

Il y a une rangée supplémentaire de sièges à l’arrière sur la plupart des modèles, qui sont assez grands pour être supportables pour les adultes sur de courts sauts et assez spacieux pour les enfants.

Le reste de la cabine est également aéré et confortable. Vous pourriez survivre en tant que famille de six ou sept personnes avec un Kodiaq seul, pas besoin d’emprunter la route des monospaces si vous ne le souhaitez pas.

Les plastiques plus résistants et plus résistants sont là où ils devraient être – dans la ligne de mire des enfants – mais ailleurs, les matériaux sont suffisamment doux et spongieux pour vous donner l’impression d’être dans quelque chose de plus haut de gamme.

Le système d’infodivertissement ne cause aucun grognement – il est sensible aux entrées et dispose d’un nombre raisonnable de menus pour vous faire comprendre. J’avais le choix entre tester la version 1,5 litre à deux roues motrices ou le modèle 2 litres à traction intégrale.

Vu que l’essence coûte plus cher au litre que Chanel No5 ces jours-ci, j’ai opté pour la première.

Je le recommanderais.

L’unité 1.5 TSI de Volkswagen est assez énergique, même dans une voiture plus grosse comme celle-ci.

La boîte de vitesses DSG lisse aide aussi. C’est un partenariat solide.

Sur la route, le Kodiaq se comporte gentiment.

C’est une conduite confortable, sans être trop vautré dans les virages, et la cabine reste paisible même à des vitesses plus élevées.

Un Kodiaq est-il la voiture familiale idéale ? C’est certainement là-haut, surtout maintenant, il a un visage que tout le monde peut aimer.