J’ai conduit l’Audi S8 à 100 000 £ – c’est probablement le summum de l’essence avant que nous passions tous à l’électricité


JE PARIE que vous ne pouvez pas deviner combien de variantes de modèles différentes Audi propose actuellement en Grande-Bretagne ?

C’est 73 – je viens de les compter sur son site internet.

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La S8 est disponible en trois niveaux de finition : S8, Black Edition ou VorsprungCrédit : Audi Royaume-Uni

Petites voitures, berlines, berlines, SUV, EV, coupés et supercars. Vous l’appelez, Audi en a trois.

Et au cas où vous vous demanderiez quel est le meilleur du lot, je suis allé vous trouver la réponse ; c’est l’Audi S8.

Ce n’est pas l’Audi la plus rapide, ni la plus pratique ou la plus économique et elle commence à 102 000 £.

Mais je pense que c’est la meilleure prouesse d’ingénierie.

Plus que cela, si c’est là où nous en sommes avec les voitures à moteur à combustion en tant que race humaine avant de tout jeter à la poubelle et de passer aux batteries, je pense que nous avons fait du bon travail.

Pour ceux qui ne le savent pas, l’Audi A8 est la limousine de luxe de la firme allemande et le « S » signifie essentiellement qu’il s’agit de la version sportive haut de gamme.

Il est équipé de série d’un V8 biturbo de 4,0 litres développant 571 ch, d’une transmission intégrale et d’une boîte automatique à huit rapports.

En conséquence, les deux tonnes passeront de l’arrêt au drive-in Starbucks à une croisière sur autoroute de 62 mph en seulement 3,8 secondes.

Dit Audi, sauf qu’en réalité, il le fait en 3,4 secondes. Ce qui est presque rien derrière la propre supercar V10 R8 d’Audi.

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C’est donc rapide, mais la S8 descendra également une route de campagne sinueuse avec un rythme et une agilité incroyables – et par tous les temps.

C’est en partie à cause de la transmission intégrale de la S8, mais aussi de sa suspension pneumatique qui la soutient dans les virages et de la direction des roues arrière de série qui améliore son rayon de braquage et sa stabilité.

Et lorsque vous n’êtes pas d’humeur, vous pouvez passer du mode de conduite dynamique au mode de conduite confort et la S8 est l’une des voitures les plus confortables et les plus silencieuses en vente à n’importe quelle vitesse.

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L’A8 standard est disponible en deux longueurs, mais le S8 est juste le plus court des deux. Pas la peine; l’espace avant et arrière à l’intérieur est brillant, tout comme le coffre.

Naturellement, il y a aussi chaque dernière technologie offerte par Audi, des cadrans numériques au régulateur de vitesse adaptatif, un système audio 3D Bang & Olufsen et certaines des lumières LED les plus avancées du marché.

La suspension de la S8 se soulève même pour vous accueillir dès que vous ouvrez la porte pour faciliter l’accès à l’intérieur, puis redescend une fois que vous êtes assis.

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Nous y sommes donc, l’Audi S8 est la meilleure Audi et l’une des meilleures voitures à combustion polyvalentes que l’on puisse acheter.

Et il n’a actuellement aucun rival, jusqu’à ce que Mercedes lance son AMG S 63 et BMW sa Série 7 portant le badge M, qui coûteront beaucoup plus cher.

Le hic, c’est que vous aurez encore besoin de beaucoup d’argent pour acheter la S8, et la plupart des gens voudront plutôt les SUV SQ7 ou RS Q8 plus pratiques et imposants d’Audi.

Tous les S8 sont livrés avec un V8 biturbo de 571 ch qui sonne magnifiquement

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Tous les S8 sont livrés avec un V8 biturbo de 571 ch qui sonne magnifiquementCrédit : Audi Royaume-Uni
La qualité intérieure est superbe mais le design général plus sobre que dans une BMW ou une Merc

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La qualité intérieure est superbe mais le design général plus sobre que dans une BMW ou une MercCrédit : Audi Royaume-Uni
Vous pouvez ajouter des sièges arrière avec plus de réglage électrique et ces écrans en option

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Vous pouvez ajouter des sièges arrière avec plus de réglage électrique et ces écrans en optionCrédit : Audi Royaume-Uni
Le S8 est livré avec le plus haut niveau de lumières LED d'Audi, y compris ces arrières OLED.

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Le S8 est livré avec le plus haut niveau de lumières LED d’Audi, y compris ces arrières OLED.Crédit : Audi Royaume-Uni



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