Italo a inauguré le nouveau Italo Club Lounge à Rome Termini et a présenté la saison hiver 2023-24. Plus de 300 mètres carrés à l’étage supérieur de la gare, où les voyageurs pourront trouver de l’aide et attendre leur train dans « un confort total, grâce à des services dédiés tels que le wi-fi, la presse et la restauration express ». Une pièce où le blanc prédomine comme élément d’union entre toutes les autres couleurs, qui accueille les éléments distinctifs de la marque Italo réinterprétés par les innovantes feuilles de verre rétroéclairées rouges. «Un lieu qui surprend, synonyme d’élégance et d’unicité pour donner une valeur ajoutée à l’espace dans lequel attendre votre train», souligne Italo. Style allié à l’innovation : les informations de voyage apparaissent derrière des miroirs magiques, des miroirs qui permettent la rétroprojection de LED haute résolution. Le salon précédent a accueilli plus de 70 000 entrées (dont 50 % de clients professionnels) au cours des 11 premiers mois de l’année, rapporte l’entreprise. L’inauguration du Lounge s’accompagne du lancement du nouvel horaire hiver pour la saison 2023-24. Les villes et gares connectées se développent : grâce à l’entrée dans le réseau de Pavie, Voghera et Tortona, on compte désormais 62 gares pour un total de 54 sites connectés. 118 services quotidiens et 56 liaisons intermodales de train et de bus.
Les services activés
Grâce à l’acquisition d’Itabus (réalisée en mai dernier), «aujourd’hui Italo est en mesure d’offrir des services intermodaux avec le confort d’un seul billet, pour couvrir toute l’Italie», explique le groupe. Avec le nouvel horaire de 26, les liaisons quotidiennes Italo – Itabus deviennent 56, élargissant le réseau à des régions comme la Basilique, les Marches et les Abruzzes, interceptant une forte demande de transport encore inexprimée. Cependant, non seulement les nouvelles régions, mais les services sont également renforcés là où ils sont déjà présents : avec l’introduction des bus de nuit (vous arrivez à la gare tard le soir et continuez avec Itabus la nuit pour optimiser les temps de trajet), la fréquence est mise en œuvre dans les Pouilles, la Calabre et La Sicile, qui répond positivement à l’offre proposée par Italo. Ensuite 10 services sont activés par jour pour rejoindre Cortina d’Ampezzo, Aoste, Courmayeur et d’autres stations de ski, pour accompagner les voyageurs sur la neige. Un réseau qui nous permet donc de desservir des grandes villes jusqu’aux petits centres à forte vocation touristique, pour satisfaire les besoins de différents types de clientèle. De la mise en œuvre de services pour le monde des affaires qui choisit de plus en plus les solutions Italo pour les voyages d’affaires (il y a en effet plus de 105 mille entreprises avec lesquelles l’entreprise a signé des accords d’entreprise), aux nouvelles propositions pour les groupes touristiques de plus en plus présents, avec une forte traction du le marché étranger, en particulier en provenance de pays comme les États-Unis, le Royaume-Uni, l’Espagne et les Pays-Bas.
Montezemolo : réfléchir à la séparation des réseaux ferroviaires et de service
«Je pense que la séparation entre le réseau ferroviaire et les services pourrait être un élément important, qui pourrait donner lieu à une privatisation intéressante dans l’hypothèse d’une cotation». Le président d’Italo, Luca Cordero di Montezemolo, l’a déclaré. «Aujourd’hui, nous nous trouvons avec un interlocuteur comme RFI, propriété de FS, nous sommes donc clients d’une entreprise qui fait partie d’un groupe concurrent», a expliqué Montezemolo, précisant que «mais jusqu’à présent, tout s’est bien passé».
«J’espère qu’un accord avec MSC sera opérationnel en début d’année»
«J’espère que l’accord avec MSC deviendra bientôt opérationnel, au début de l’année prochaine, MSC sera l’actionnaire majoritaire du groupe. Le fonds Gip restera. » C’est ce qu’a déclaré Luca Cordero di Montezemolo à l’occasion de l’ouverture du nouveau salon Italo. «J’espère que la culture gouvernementale sera de plus en plus favorable à la concurrence», a ajouté Montezemolo, soulignant que la naissance d’Italo «a démontré qu’en Italie, on peut faire des affaires s’il y a des idées». Italo « a introduit une concurrence historique », a déclaré le président, précisant que cette année le groupe ambitionne de transporter 25 millions de passagers. Montezemolo a également souligné qu’Italo verse chaque année des centaines de millions d’euros à RFI pour louer l’infrastructure ferroviaire. «Italo est une entreprise jeune et prospère. La démonstration que la compétition, lorsqu’elle est réalisée, apporte des bénéfices à tous. Nous représentons la libéralisation italienne la plus importante après celle de la télévision. Nous avons commencé il y a 11 ans, nous avons révolutionné positivement la façon de voyager des Italiens, apportant des bénéfices à tous les citoyens à travers la réduction des prix et l’amélioration du service. Cela semblait un pari risqué, nous représentons aujourd’hui une success story industrielle. » Et «avec l’arrivée de MSC comme actionnaire majoritaire nous créons le premier groupe intermodal en Europe, à proposer un véritable service de mobilité intégré : train, bus et bateau de courte durée».
