Les préparatifs d’Isotta Fraschini pour sa participation à la catégorie Hypercar du Championnat du Monde d’Endurance (WEC) avancent : Les 11 et 12 avril, la Tipo 6 LMH Competizione achèvera son déploiement sur le circuit de Vallelunga près de Rome.
Au volant, Maurizio Mediani, 54 ans. L’ancien designer de Ferrari GT, Michelotto, qui est à l’origine du projet Isotta, le sait depuis son passage chez SMP Racing.
Les opérations des Russes, notamment avec la BR01 de BR Engineering en catégorie LMP2 du Championnat du Monde d’Endurance (WEC), ont ensuite été réalisées par AF Corse. Mediani a déjà fait beaucoup de travail sur simulateur pour Isotta.
Le patron d’Isotta Fraschini, Claudio Berro, a déclaré à ‘Motorsport.com Global’ : “Tout se passe comme prévu. Après deux semaines sur le [Allrad-]Dyno et beaucoup de temps dans la soufflerie, nous sommes maintenant prêts à prendre la piste. Maurizio pilotera la voiture car il était important pour nous d’avoir quelqu’un dans la voiture qui a déjà travaillé avec les ingénieurs et les techniciens.”
“Nous allons tout mettre en place sur la piste, puis nous retournerons probablement au banc d’essai et à la soufflerie pour les tests finaux. Ensuite, nous pourrons aller avec le [regulären] Démarrer le programme de test.”
Selon Berro, cette phase de test devrait commencer en mai. Quelques entraînements plus droits précéderont cela pour vérifier l’aérodynamisme. “En mai, nous attendons deux à trois tests.”
On ne sait toujours pas qui participera aux essais routiers, encore moins qui participera aux courses. Berro exclut une mission du pasteur Maldonado, dont la présence au siège d’Isotta à Milan a provoqué des rumeurs. L’ancien pilote vénézuélien de Formule 1 s’est arrêté par curiosité.
Maldonado a piloté pour DragonSpeed lors de la saison 2018/19 dans la catégorie LMP2. “Une course ne correspond ni à ses plans ni aux nôtres, mais pourquoi ne pas faire un test dans le futur ?”, demande Berro.
Isotta Fraschini reste déterminé à faire ses débuts en course aux 6 Heures de Monza 2023 le 9 juillet. La Tipo 6 a réussi tous les crash tests requis. Le processus d’homologation est actuellement en cours à la FIA et à l’ACO.
Après qu’une inscription pour l’ensemble de la saison 2023 du WEC ait été rejetée, Isotta Fraschini concourra en tant que starter invité non marquant dans le WEC.