La police de Gand a vu le nombre de vols de vélos augmenter l’année dernière pour atteindre son plus haut niveau depuis plus de dix ans. Ils sont également de plus en plus souvent volés dans le reste du pays, explique Wies Callens du Fietsersbond. Comment pouvez-vous vous armer contre cela?
L’année dernière, 62 vélos ont été signalés volés chaque semaine à Gand, rapporte Le Gentenaarle nombre le plus élevé depuis des années.
« Gand n’est certainement pas un cas isolé, on le voit partout. Non seulement dans les villes, où il y a de toute façon une plus grande concentration de vélos, mais aussi à la campagne, où il y a aussi beaucoup de vélos électriques. De plus, ce ne sont que les vols réellement signalés. Nous savons que tous les cyclistes ne signalent pas, nous soupçonnons donc que le chiffre réel est beaucoup plus élevé.
Comment expliquez-vous cette augmentation ?
« Bien sûr, nous faisons plus de vélo, mais ces vélos deviennent aussi de plus en plus chers et valent donc plus cher. Pensez aux vélos électriques et aux speed pedelecs, mais aussi aux vélos de course, cargo et pliants.
« Le gros problème est qu’il n’y a pas assez de parkings à vélos bien gardés pour cela. De plus, la surveillance par caméra n’est pas toujours suffisante. Cela donne un faux sentiment de sécurité.
« Il y a aussi trop souvent des obstacles juridiques aux solutions. Par exemple, la police de Gand dispose d’un “vélo leurre” anonyme avec un émetteur pour suivre un voleur. Quelque chose comme ça fonctionne et nous voyons certainement cela comme faisant partie de la solution, mais la police n’est tout simplement plus autorisée à l’utiliser pour des raisons de confidentialité. C’est dommage.”
Les différentes autorités souhaitent mettre en place un registre central des vélos. Cela pourrait-il être une solution ?
« Le registre fédéral des vélos est très important. Les services de police locaux peuvent mieux consulter si un vélo a été volé ou non et parce qu’il fonctionne avec un code unique, vous pouvez également indiquer dans ce registre quand vous revendez un vélo. Désormais, nous marquons les vélos avec votre numéro de registre national personnel, ce qui rend le transfert plus difficile.
« Il faut parfois des semaines pour reconnecter un vélo retrouvé à Bruxelles, mais volé à Gand, à son propriétaire. Si la police n’en fait pas une priorité, elle passe la serpillière avec le robinet ouvert.”
Que pouvons-nous faire nous-mêmes pour prévenir le vol de vélos ?
« Attachez autant que possible votre vélo à un objet fixe. S’il n’y a pas d’abri à vélos, pensez à un arbre ou un lampadaire. Et envisagez d’investir dans un antivol plus solide, même s’il est plus cher.
“Demandez à votre gouvernement local de fournir de meilleures installations de stationnement pour vélos. Des villes comme Malines et Gand, par exemple, essaient déjà d’installer un parking tous les 300 mètres. Ce sont souvent des supports à vélos ordinaires dans la rue, mais c’est un premier pas.
« Parfois, un vol a quand même lieu, malgré les précautions. Par exemple, le vélo de mon fils a été récemment volé, alors qu’il était sécurisé par deux cadenas. Dans ce cas, faites quand même un rapport. C’est important pour mieux identifier le problème.
Est-ce une bonne idée de souscrire une assurance ?
“C’est certainement utile, mais je vous recommande tout de même de lire attentivement les conditions. Par exemple, il est souvent spécifié quel type de serrure vous devez utiliser. Ces assurances sont parfois assez chères. Pour les vélos de sport et électriques plus chers, les coûts supplémentaires ne sont certainement pas trop élevés, mais pour un vélo de ville bon marché, il faut voir si l’eau en vaut la peine.
Les cyclistes menacent-ils de reprendre la voiture si les vols continuent d’augmenter ?
«Nous le craignons certainement. Nous avons enquêté là-dessus il y a quelques années à Anvers. Quiconque avait déjà été confronté quatre fois à un vol de vélo hésitait à racheter un vélo.
« Pour éviter cela, nous devons vraiment tirer des leçons de l’étranger. Par exemple, dans les gares néerlandaises, vous disposez souvent d’un parking à vélos gratuit et surveillé pendant les premières 24 heures. Il y a aussi beaucoup plus de contrôle social là-bas. C’est une grande différence avec, par exemple, le parking à vélos de la gare centrale d’Anvers. Notre gouvernement a certainement déjà pris des mesures importantes, mais il y a encore beaucoup de place à l’amélioration.