De Hildburg Bruns
Litige concernant l’important nouveau S-Bahn urbain, qui est censé traverser Berlin du nord au sud (S21). La deuxième étape de construction entre la gare principale et la Potsdamer Platz ne peut pas être réalisée uniquement sous terre. Mais il y a un soulèvement de célébrités contre la fosse à ciel ouvert près de la porte de Brandebourg.
Le parcours est délicat, il y a de nombreux obstacles en surface et en sous-sol et le Reichstag en plein milieu.
Depuis 2015, 15 (!) variantes ont été testées, et la favorite est désormais la variante « 12h ». Il nécessite un chantier de 2000 m² entre l’Ebertstrasse, la Scheidemannstrasse et la Simsonweg.
Cela signifie : La zone forestière à l’est du monument Sinti et Roma est affectée. Selon les informations du BZ, le chemin de fer souhaite déterrer et déplacer une poignée d’arbres (y compris des ifs) dans la zone et ensuite achever à nouveau le zoo.
Après un rendez-vous sur place avec, entre autres, le sénateur de la Culture Joe Chialo (53 ans, CDU) et une réunion avec la sénatrice des Transports Manja Schreiner (45 ans, CDU), certaines des organisations victimes impliquées ont écrit une lettre de protestation et l’ont reçue de des célébrités telles que l’actrice Iris Berben (73 ans), le chef d’orchestre vedette Daniel Barenboim (80 ans) et le cinéaste Wim Wenders (78 ans) ont signé.
Signataire de la protestation : l’actrice Iris Berben (73 ans), également fortement engagée dans la lutte contre l’antisémitisme Photo : Getty Images
La principale critique : « Sans ces arbres, l’atmosphère unique et la paix du mémorial seraient définitivement détruites. » En revanche, le Conseil central des Sintis et des Roms ne demande dans un premier temps que l’accès aux rapports sur le bruit des travaux et les vibrations possibles.
Un porte-parole ferroviaire du BZ : « La protection maximale du monument joue un rôle clé. Un vote final pour une variante préférée est actuellement toujours en attente.
La deuxième phase de construction du S21 en chiffres
Itinéraire: Nord-sud, gare principale jusqu’à la Potsdamer Platz
Longueur: 1,9km
Travail préparatoire: 0,6 km de la Potsdamer Platz jusqu’au niveau de l’ambassade américaine, construite dans les années 1930 (appelée « grange à foin »). ET : Tunnel U5 à la porte de Brandebourg aménagé pour que le tunnel S21 puisse traverser
Lignes: trois lignes de S-Bahn avec 177 trains dans chaque direction et voie
Tempo: Vitesse de conception 80 km/h
Décharge: Station de S-Bahn Friedrichstraße
Objectifs: Quartiers parlementaires et gouvernementaux
Approbation de la planification : 2023 à 2026 pour les tests jusqu’au permis de construire
Première phase de construction : Du Nordring à la gare principale achevé en 2024 (2,4 km)
Troisième phase de construction : Potsdamer Platz via Gleisdreieck jusqu’à Yorckstraße