UNE INCROYABLE supercar à six roues d’une valeur de 500 000 £ inspirée d’un modèle légendaire de Formule 1 peut atteindre des vitesses de près de 200 mph.
Connu sous le nom de Covini C6W, ce superbe moteur est propulsé par un moteur V8 de 4,2 litres qui produit 420 chevaux et 346 lb-pi de couple.
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Nommée d’après son fabricant italien Ferruccio Covini, la C6W a été initialement conçue au milieu des années 70 mais n’a vu le jour qu’au tournant du 21e siècle.
Le coupé sport 2 places 2 portes, qui dispose également d’une section de toit amovible, fonctionne avec une configuration 4-2 roues – quatre à l’avant, deux à l’arrière.
Il s’inspire de la Tyrrell P34, une voiture de course de F1 introduite lors de la saison 1976 qui a remporté la première et la deuxième place au Grand Prix de Suède et qui était conduite par le champion 1979 Jody Scheckter.
Le moteur d’époque, qui a conduit d’autres équipes à commencer à concevoir des plates-formes à six roues avant qu’elles ne soient interdites par les règles de la F1 pour la saison 1978, possédait également deux paires de roues avant plus petites.
Mais les roues supplémentaires du Tyrell P34 étaient là pour fournir deux zones de contact supplémentaires avec la piste de course, améliorant ainsi la vitesse dans les virages.
Cependant, avec le Covini C6W, les roues supplémentaires ont été intégrées pour des raisons de sécurité.
Avoir deux roues avant supplémentaires à chaque coin signifie qu’une explosion du pneu avant ne fera pas perdre le contrôle du véhicule, car l’autre roue est capable de supporter le poids du véhicule.
De plus, ils assurent également le contrôle pendant que le conducteur arrête la voiture.
Le fait d’avoir quatre disques de frein avant fournit également une puissance de freinage supplémentaire, tout comme les quatre empreintes de pneus transmettant la force.
Cela rend également la conduite plus douce et plus confortable, avec un impact réparti entre les quatre roues avant en cas de collision avec un nid-de-poule, par exemple.
Deux ressorts et amortisseurs supplémentaires maintiennent également le véhicule plus stable.
Covini affirme que le fait d’avoir quatre roues réduit le risque d’aquaplaning, c’est-à-dire qu’une couche d’eau sépare le pneu de la route.
Le constructeur italien a veillé à ce que les deux roues les plus en avant dégagent l’eau pour celles qui se trouvent derrière et permettent une meilleure adhérence à la route.
Alors que le Tyrell P34 utilisait quatre roues et pneus de 10 pouces de diamètre (254 mm) spécialement fabriqués à l’avant, le Covini est devenu plus grand.
À 15 pouces, les roues avant sont nettement plus hautes que celles de la Tyrrell, tandis que les arrières mesurent 20 pouces, ce qui contribue à une vitesse de pointe de 185 mph.
Le reste de l’extérieur n’est pas aussi glamour, avec la voiture basée sur un cadre tubulaire en acier avec des éléments structurels en fibre de carbone.
La carrosserie est une combinaison de panneaux en fibre de verre et en fibre de carbone.
Au total, la voiture pèse un respectable 2 500 livres.
L’intérieur du Covini C6W n’est pas non plus à la hauteur des normes, même si l’accès obligatoire par des portes à ciseaux lui confère une sensation sportive.
L’habitacle semble assez petit et exigu, le conducteur étant confronté à un groupe d’instruments à l’air occupé.
Côté passager, il n’y a même pas de boîte à gants.
Néanmoins, cela n’enlève rien au fait qu’il s’agit d’une voiture pas comme les autres.
Vendue via la marque PMI Cavini, vous pouvez acheter une C6W sous forme de coupé et de roadster – mais vous devrez débourser environ 400 000 $ (318 000 £).
Fabriqué à Cortemaggiore, en Italie, le semi-automatique à 6 vitesses n’est pas bon marché.
Plus de supercars à six roues
Voici quelques autres beautés à six roues au fil des ans.
1963 Ford Seattle-ite XXI
Première voiture à utiliser la configuration à six roues, la Ford Seattle-ite XXI était un concept-car doté d’une section à propulsion avant interchangeable qui lui permettait de passer d’un runabout à un cruiser.
Plutôt qu’un volant habituel, la direction était contrôlée au moyen d’un cadran commandé du bout des doigts.
Panthère 6
Le Panther 6 était un cabriolet britannique à six roues produit par Panther en 1977 – avec seulement deux modèles fabriqués.
Il était propulsé par un moteur Cadillac V8 de 8,2 litres monté au centre, avec deux turbocompresseurs couplés à une transmission automatique à trois vitesses.
Mercedes G63 AMG 6×6
Conçu à l’origine au milieu des années 70 pour un usage militaire, le six-roues Mercedes était propulsé par un moteur diesel turbocompressé Mercedes-Benz de 3,0 litres développant 137 kW.
Celui-ci était couplé à une boîte de vitesses automatique avec transmission intégrale permanente.
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