Après un incident au Grand Prix d’Espagne de Formule 1 de cette année à Barcelone il y a deux semaines, la Fédération mondiale de l’automobile (FIA) envisage des restrictions d’admission plus strictes pour la grille de départ des meilleures séries de courses internationales.
Lors de la réunion du Conseil mondial de la FIA mardi à Cordoue, en Espagne, la restriction de l’accès aux grilles de la Formule 1, de la Formule E, du WEC et d’autres séries de courses a été l’une des questions abordées.
La raison des pourparlers : lorsque le plateau de Formule 1 a été envoyé pour son tour de chauffe à Barcelone le 4 juin, il y avait des invités juste au bord de la piste qui avaient marché autour de la grille de départ juste avant. L’un de ces invités était le footballeur Neymar.
Comme l’a annoncé la FIA dans un communiqué à l’issue de la réunion du Conseil mondial de mardi, « la protection de la santé et du bien-être de tous les participants, qu’ils soient invités, officiels ou équipes, est la priorité absolue de la FIA ».
Le président de la FIA, Mohammed Bin Sulayem, a déclaré dans ses propres mots : « Nous devons tirer les leçons de ce qui s’est passé au Grand Prix d’Espagne [Formel-1-Boss] Stefano Domenicali assure que des mesures seront prises pour que l’incident ne se reproduise pas. »
« Pas seulement un problème en Formule 1 »
« Comme le montre ma récente expérience avec trop de monde sur la grille, ce n’est pas seulement un problème en Formule 1, mais aussi en Formule E, en Championnat du Monde d’Endurance et dans d’autres séries de courses », a déclaré Bin Sulayem.
« Je n’ai aucun doute que dans tous les cas, le promoteur se conformera aux exigences de sécurité de la FIA. Il est du devoir de la FIA d’assurer un environnement sûr pour tout le monde. La sécurité dans le sport automobile est la priorité absolue de l’instance dirigeante mondiale », a-t-il déclaré. a déclaré le président de la FIA.
En toute indépendance de cela, lors de sa réunion à Cordoue, le Conseil Mondial de la FIA a décidé de deux fournisseurs dans le cadre de la nouvelle réglementation des moteurs de Formule 1 à partir de 2026. Les capteurs de mesure des charges sur les unités d’entraînement proviendront exclusivement de Bosch. La technologie d’isolation des nouvelles unités d’entraînement est fournie exclusivement par Bender.