La cinquième baisse consécutive du marché italien envoie le bilan de 2024 dans le rouge par rapport à 2023 : moins 0,5% et les prévisions pour 2025 ne sont pas bonnes
Le 2024 de Marché automobile italien elle s’est mal terminée, compte tenu de la baisse de 5% en décembre qui consolide la tendance négative consolidée à la fin de l’été. Les données de l’Unrae parlent de 105.715 voitures immatriculées, en baisse par rapport aux 111.201 unités du même mois de 2023. Le cinquième mois consécutif dans le rouge en 2024 a entraîné une baisse de 0,5% du solde final par rapport à 2023 : 1.558.704 immatriculations au cours de l’année qui vient de se terminer. , contre 1 566 521 l’année dernière. Les prévisions pour 2025 ne sont pas positives : des tarifs élevés, pour l’électrique mais aussi pour le thermique, une offre de produits moins étendue que par le passé et un pouvoir d’achat de plus en plus limité des salaires italiens, ont été les principaux freins au marché intérieur qui, du moins dans le premiers mois de l’année, avaient montré des signes de croissance par rapport à 2023. Ce dont nous nous souvenons aujourd’hui comme les gloires de 2019 sont désormais lointains en termes de temps et de chiffres : plus de 358 000 unités de moins (-18,7%).
les alimentations
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En Italie en 2024, la transition vers une mobilité zéro émission n’a pas montré de progrès significatifs en termes de volumes : en décembre les voitures électriques clôturent à 5,5% de part, un résultat meilleur que celui obtenu en novembre (5,3%) mais nettement moins bon que le 6% en décembre 2023. L’ensemble de l’année 2024 électrique il clôture avec une part de 4,2%, égale à celle de 2023 malgré une concurrence moins nombreuse en matière de moteurs thermiques proposés à un prix de plus en plus élevé. Les voitures hybrides rechargeables (Phev) a atteint 3,4% en décembre, en baisse sur une base annuelle étant donné que la part globale pour 2024 est restée à 3,3%, inférieure aux 4,4% de l’année précédente. Le moteur un gaz clôture l’année 2024 avec une légère croissance en volume et en part : 29,0% de part (+0,8 point), malgré la baisse de décembre (-1,9%). La part du diesel recule à 13,9% sur l’ensemble de l’année 2024, perdant -3,9% par rapport à 2023, tandis que le GPL reste stable en 2024 à 9,4%. Confirmation pour hybrides non rechargeables: ils restent les favoris des Italiens, gagnant 4 points et archivant 2024 à 40,2% de part (40,7% en décembre), avec 11,8% pour les full-hybrids et 28,4% pour les mild-hybrids.
Stellantis, moins 50 000 voitures
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Du point de vue des groupes automobiles, Stellantis reste le plus répandu en Italie mais en un an en termes de volumes il baisse de plus de 50 000 unités : en 2024 les immatriculations sont de 454 013 contre 505 518 en 2023. Le groupe Volkswagen clôture avec une progression de 0,6% l’année vient de se terminer à 264.255 pièces. Des signes positifs également pour Renault (+10,8%, 184 422 immatriculations) ; Toyota (+25,9 %, 129 036) ; Hyundai (+1,6%, 97 256) ; BMW (+5,1%, 83 352).