Selon le prestataire de services RH SD Worx, nous avons pris environ autant de jours de vacances au cours des cinq premiers mois qu’au cours de la même période en 2019. N’était-ce pas « l’été de la liberté » ?
Neuts : « Non, je ne m’attendais pas non plus à un gros rush. En Europe, les mesures autorisent déjà les déplacements depuis un moment. Même au cours de la première année corona, 2020, les options de voyage étaient limitées. Ça tempère l’envie de pop, c’est plutôt un retour à la normale. De plus, le coût plus élevé de la vie après le corona, la guerre en Ukraine et l’inflation la freinent. On craint une hausse des prix de l’essence et des prix du carburant pour les avions.
« Pourtant, on voit que c’est assez chargé à Venise, par exemple. Il y a aussi un peu plus de tourisme local. Les chiffres sont encore un peu en retrait, mais on assiste en fait à une normalisation.
La crise corona nous a-t-elle fait apprécier davantage les voyages dans notre propre pays ?
« Le tourisme intérieur était déjà en hausse avant le corona, tout comme dans d’autres pays. C’est principalement parce que les gens partent en vacances plusieurs fois par an, auquel s’ajoute un voyage dans leur propre pays.
« Certes, en Belgique, l’espace est limité. Si vous ne parcourez que 300 kilomètres, vous pouvez être en vacances en France, aux Pays-Bas ou en Allemagne. Pour beaucoup de gens, voyager à l’étranger signifie toujours plus de voyages. Le fait que nous soyons si bien situés et bien connectés signifie que ce passage au tourisme intérieur ne se poursuivra pas complètement pour nous.
Pourtant, les voyagistes disent dans Le journal que nous hésitons avec les voyages à l’étranger.
« Nous pourrions commencer à penser davantage aux frais de déplacement. Les problèmes dans les aéroports, non seulement à Zaventem mais aussi à Schiphol et ailleurs, conduisent également à plus d’incertitude. Par conséquent, les gens peuvent se demander si les vacances en avion sont le meilleur choix et si cela peut causer des problèmes lors de l’embarquement ou avec les bagages. Cela pourrait avoir un effet limité cet été.
« Je n’ai pas l’impression que les gens aient encore peur que le corona perturbe le trafic aérien. Je vois aussi que les conférences se déroulent à nouveau en face à face. Les gens en avaient assez de tout faire en ligne. Les personnes qui voyagent pendant les mois d’été sont principalement des jeunes et des jeunes familles. Ils n’ont pas non plus si peur du Covid-19.
« Vous avez des pertes sur certains marchés, comme le chinois. Il ne s’est pas encore complètement rétabli en raison de restrictions persistantes.
L’inflation pourrait-elle à nouveau frapper l’industrie du voyage ?
« Pas tout de suite, je pense. Les gens considèrent de plus en plus les voyages comme un besoin fondamental, tout comme vous n’économisez pas sur la nourriture. Le budget voyage est souvent séparé des dépenses quotidiennes car les gens ont vraiment besoin de se déstresser et de s’évader un moment.
« Le budget vacances n’est pas économisé rapidement. Vous pouvez le voir dans les crises précédentes. Lors de la crise économique et financière de 2007-2008, il y a eu une baisse du tourisme international et cette situation s’est stabilisée très rapidement par la suite.
Pendant ce temps, le secteur du tourisme à travers l’Europe est aux prises avec des pénuries de personnel. Comment est-ce arrivé?
« Le problème est que pendant la crise corona, le tourisme a fermé tandis que d’autres secteurs sont restés ouverts. Les vols ne pouvaient pas continuer, la restauration était verrouillée, les musées aussi. Ainsi, des lieux de chômage technique sont apparus et nombre de ces travailleurs ont entre-temps été employés dans un autre secteur. Maintenant que l’industrie du tourisme fonctionne plus normalement, ces personnes ne sont pas enclines à reprendre immédiatement le travail le week-end, les longues heures et les horaires de travail flexibles.
« Cela va s’éterniser et créer de nouveaux problèmes, car les personnes qui restent subissent une plus grande pression de travail. Cela explique les demandes de grève dans l’aviation. Ce n’est pas facile à résoudre, compte tenu des éléments négatifs de l’emploi dans ce secteur.