Le syndicat industriel Metall plaide pour que les centres commerciaux disposent de bornes de recharge pour les voitures électriques. Cela devrait être fait par la loi réglementaire. La question de savoir si l’objectif de 15 millions de voitures électriques en Allemagne d’ici 2030 sera atteint dépend de la borne de recharge et de l’infrastructure du réseau, a déclaré le président du syndicat.
L’Association commerciale allemande (HDE) a rejeté la demande. « L’obligation d’installer des bornes de recharge dans le commerce de détail n’est ni opportune ni nécessaire », a déclaré mercredi à Berlin le directeur général de HDE, Stefan Genth. Au moins 15 % de toutes les bornes de recharge publiques sont déjà installées dans les zones commerciales. Un point de recharge rapide sur trois se trouve dans le commerce de détail. Cependant, les sociétés commerciales avaient besoin de la liberté de choisir elles-mêmes les emplacements. « Tous les emplacements ne sont pas propices à la construction. Une expansion axée sur le marché est logique pour ne pas sur-construire avec l’arrosoir », a expliqué Genth.
De plus, une subvention adaptée est nécessaire, également pour les bornes de recharge dans le commerce de détail. « Tout cela est encore trop bureaucratique, trop fastidieux et inutilisable par les commerçants, puisque la condition de base pour cela est que les parkings soient ouverts 24 heures sur 24, sept jours sur sept. Cependant, ce n’est pas possible avec environ 55 % des aires de stationnement », a déclaré le directeur général de l’association. (dpa)