NOUS aimons nos deux semaines d’été.
Jardins de pub. Barbecues. Festivals. Retour à la nature. Camping-cars. Toutes ces bonnes choses.
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Le problème avec ces derniers, c’est qu’ils sont chers.
Prenez une Volkswagen California, celle que nous voulons tous, qui coûte plus cher qu’une voiture double en Redcar.
La plupart d’entre nous n’ont pas les compétences folles nécessaires pour convertir un vieux Transporter avec 300 000 milles au compteur.
La solution?
Procurez-vous une Hyundai Inster.
Oui, c’est un micro SUV électrique conçu pour bricoler. Mais il y a un élément de fête sympa.
Rabattez tous les sièges vers l’avant – même celui du conducteur – et vous obtenez un lit double pour le camping.
Il y a même une prise de courant pour faire bouillir une bouilloire pour vos nouilles en pot au poulet et aux champignons.
Inster sera avec nous tôt suivant an, à partir de 21 000 £.
La version à autonomie standard de 42 kWh parcourra jusqu’à 186 miles entre les charges et la version longue portée plus rapide de 49 kWh parcourra plus près de 220 miles.
Les deux bénéficient de cette cabine polyvalente à quatre places dotée de doubles écrans, de toutes sortes de kits anti-crash et de tissus recyclés modernes.
Autres observations.
Ce ne serait pas une Hyundai sans volant chauffant.
Il y a un accès direct en haut. Vous pouvez ainsi vous garer contre un mur et sortir par la porte passager. Les sièges arrière coulissent et s’inclinent.
Quatre points sur le volant épelent « H » en code Morse et changent de couleur lorsque vous sélectionnez la marche arrière. Les lumières Pixel sont une autre signature de Hyundai.
Alors voilà. Hyundai Inster.
Il y a une surabondance de véhicules électriques à bas prix en provenance de Dacia, Citroën, Fiat, VW, Skoda, Seat et BYD, mais Inster a l’avantage sur la plupart d’entre eux ET fonctionne comme un camping-car.
Dormir dessus.
FAITS SAILLANTS : HYUNDAI INSTER
- Prix : 21 000 £
- Batterie : 42 kWh
- Puissance : 97 ch
- 0-100 km/h : 11,7 secondes
- Vitesse maximale : 92 mph
- Autonomie : 186 miles CO2 : 0g/km
- Sortie : mars